纯电续航突破1000公里大关，一款SUV正试图改写外界对电动出行的认知。全新腾势N8此番共推出6款车型，覆盖纯电与插混两种动力形式，价格区间锁定在26.99万元至32.99万元之间。
官方给出的数据颇为亮眼：纯电版本在CLTC工况下续航可达1003公里，这一数字使其成为现阶段全球量产纯电SUV中的续航标杆。与之配套的是第二代刀片电池加闪充技术的组合，官方宣称充电5分钟即可满足出行所需，9分钟便能将电量充满；即便身处零下30摄氏度的严寒环境，充电时间也仅延长3分钟。目前其闪充站的布局已铺开至全国各地。
翻开配置清单，易三方Evo技术平台、云辇-A闭式双腔空气悬架、天神之眼5.0辅助驾驶系统均出现在这台车上，几乎不留空白。
座舱部分，腾势N8以三排座SUV的车身尺寸，实际只布置了五个座位，由此换来宽裕的乘坐体验。前排配备两张零重力座椅，主驾位支持完全躺平；后排座椅靠背角度最大可达146度。车内还预设了多种空间玩法，比如拼成单人床，或将一、二排连通为一张大床。储物能力同样可观——前备舱可容纳205升物品，常规后备舱容积达1046升，若将第二排座椅放倒，装载空间可扩至2150升。
坐进车内，天际屏与巨幕屏构成的双屏布局率先映入眼帘，三折叠浮窗功能允许用户自由拖拽、组合界面元素；车机系统内置AI萌宠，提供拟人化交互。官方为消费者准备了8种车身颜色和4种座舱配色方案。外观上，π-motion设计语言得以延续，发光车标、箭羽式双灯与星钻大灯共同勾勒出前脸轮廓。
动力层面，新车率先搭载易三方Evo系统。这套系统包含全新的超低损耗永磁同步前电驱总成，以及13合1超集成行星排分布式后双电驱总成，配合eTCS 2.0全速域路面感知控制技术。整车基于全域1000V高压架构打造，电驱芯片采用自研的1500V碳化硅方案。性能表现上，零百加速成绩为2.98秒，转弯半径仅4.5米。底盘全系标配云辇-A闭式双腔空悬，并与路面预瞄2.0协同工作。
智能驾驶方面，天神之眼5.0此次正式装车，官方介绍其采用全闭环端到端架构，并融入强化学习能力。
安全被列为研发重点。新车按五星安全标准开发，车身运用CTB电池车身一体化技术与2000MPa超高强度笼式结构，9个安全气囊为全系标配，其中一枚专为副驾长屏位置设计的阶跃式气囊也在标配之列。厂家透露，车辆已通过数百项安全类测试，并完成了一系列极限挑战：130公里/小时湿滑高速连续避障不甩尾、132公里/小时干地直道被追尾保持稳定、125公里/小时夜间湿滑直道被追尾稳行，以及106公里/小时湿滑弯道被追尾稳行。
