1、新款家用版电池名为Powerwall，且可以横向堆叠使用，其外观如下图所示：
2. 价格不高，但也不是太便宜。容量为10千瓦时的家用版Powerwall电池售价3500美元，可在断电的情况下，支撑多款家用电器运行数天时间。这一价格与不断下滑的电池市场价格基本一致，对于希望依靠太阳能脱离电网的家庭很有吸引力，但对于绝大多数使用电网服务的消费者还不够便宜和划算。
3. 需要指出的是，以上价格并不包括逆变器和安装设备的费用。在去年的一次电话会议上，特斯拉CEO马斯克首次透露了他对于Powerwall电池的期望，其中包括一款“集成的双向逆变器”，可即插即用的。这样的逆变器和安装费用，可能会使整套家庭储能系统的成本加倍。
4. Powerwall电池很薄。这款电池被设计为可悬挂在室内车库甚至是室外的墙上。它的重量为220磅，但只有7.1英寸厚，厚度比马斯克的期望大了2英寸，但仍较为纤薄。
5. 将于今年夏天出货。消费者可以现在下单预定，并拥有多种颜色可选。
6. “市场上现有电池产品太差劲了。”马斯克毫不避讳对于竞争对手产品的批评。“现有产品价格昂贵、不可靠，甚至散发恶臭。”
7. 容量更大的新款电池系统名为Powerpack。马斯克目前最重要的市场机遇，来自于商用和公用事业规模的电池储备系统。他表示，Powerpack可以无限扩展。这套系统由多个容量为100千瓦时的电池模块组成，且可以集成并适用于各种大小规模的项目。
8. 已经有客户在翘首企盼。马斯克称，已经有一家公用事业公司与特斯拉接触，希望安装一套25万千瓦时电池系统，相当于2500套Powerpack系统。非公用事业的客户，则包括沃尔玛、亚马逊和零售商Target等。
9. 公用事业级别的电池系统外观如下：
10. 特斯拉尚未披露Powerpack产品的价格。值得指出的是，早在此次新产品发布之前，特斯拉就已经参与了美国加州的电池储备补贴项目，并成为该项目下最大的电池储备系统供应商。Powerpack并非全新的产品，只是更加流水线化。
11. 新产品发布会全程均使用电池供电。“今天晚上，你们使用的所有电力都来自太阳能，”马斯克在发布会上表示。
12. 开源的精神将继续。特斯拉的开放专利政策已进一步扩展，不仅包括该公司的电池技术，还将包括耗资50亿美元的超级电池工厂本身。
