长城汽车在硬派越野车市场的布局步伐近期显著加快，先是在9月份推出了备受瞩目的哈弗H9汽油版，紧接着几天前又亮相了坦克500Hi4 Z。然而，长城汽车并未因此稍作喘息，12月5日，全新哈弗H9柴油版震撼登场，为消费者带来了两款全新车型，价格区间锁定在23.39万元至24.79万元之间。
哈弗H9汽油版凭借2.0T+8AT的动力系统，已经赢得了市场的广泛认可，其最大输出扭矩达到了385牛米。而此次推出的哈弗H9柴油版，则是在汽油版的基础上进行了全面升级，搭载了一台2.4T柴油发动机。这款发动机的最大输出扭矩高达480牛米，几乎与坦克500的3.0T发动机相媲美，为驾驶者带来了更为澎湃的动力体验。同时，得益于柴油机的特性，这套动力系统的低扭表现尤为出色，不仅输出更为强劲，而且能耗也大幅下降。据WLTC标准测试，其油耗仅为8.8L，相比汽油版降低了近20%，甚至与一些同级别的混动车型不相上下，与部分紧凑级汽油SUV的油耗水平持平。
在传动系统方面，哈弗H9柴油版也进行了升级，采用了更为先进的9AT变速器，相比汽油版的8AT变速器，其齿轮比更为绵密，能够带来更为平顺的动力输出。这款9AT变速器在同级别车型中实属罕见，充分展现了长城汽车对这款柴油版越野车的重视与投入。
针对柴油车普遍存在的噪音大、NVH性能不佳等问题，哈弗H9柴油版进行了针对性的改进。新车在前风挡和前门位置设计了三处双层隔音玻璃，有效降低了风噪。同时，A柱采用了39.3°黄金迎风角设计，进一步减少了风噪的干扰。哈弗H9柴油发动机还采用了包括消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油泵等一系列系统性隔音降噪措施，显著提升了整车的静谧性。
考虑到北方冬季寒冷气候下柴油机不易启动的问题，哈弗H9柴油版还配备了预热系统。预热塞加热线圈可在3秒内达到1000℃的高温，确保车辆在-30℃的极端环境下也能顺利启动。
哈弗H9柴油版在动力性能、能耗表现以及NVH性能等方面均实现了显著提升，无疑将进一步增强哈弗H9家族的市场竞争力，同时也为消费者提供了更多元化的选择。
