7月30日晚，小米集团董事长雷军在技术发布会上宣布，经过三年半的研发，小米正式推出全新平台架构——小米昆仑技术架构，涵盖小米昆仑平台、小米昆仑超级增程及小米昆仑全域安全系统。当晚，小米澎程品牌旗下两款智能增程SUV——N90 Max与N70 Max同步开启预售，预售价分别为29.99万元和25.99万元。
雷军介绍，N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，N70 Max则为大五座四驱增程SUV。两款车型CLTC纯电续航最高可达505公里，亏电油耗方面，N70系列最低为5.7L/100km，N90系列四驱版为6.26L/100km。他特别强调，N90 Max是“50万元以内最好的SUV之一”。发布会后，“小米澎程发布会”“小米澎程N90”等话题迅速登上微博热搜榜前列。
针对用户关注的能源问题，雷军此前在社交平台透露，小米澎程系列搭载小米昆仑增程器，支持92号、95号及98号汽油，并承诺增程器及三电系统提供8年或16万公里质保。他解释称，支持92号汽油是为了让车辆“自由自在、想走就走”，适应全国3万多个仅提供92号油的加油站。然而，这一特性引发网友质疑，认为其营销意义大于实际价值。对此，小米集团战略市场部副总经理徐洁云回应称：“断章取义的手段若早些告知，或许另有用途。”
发布会上，雷军还推出了小米龙甲电池体系，其安全标准超越国标。他表示，该电池由小米全程主导设计开发，包括产品定义、电池包设计、电芯研发及质量管控。澎程系列采用大电池增程方案，提供52kWh磷酸铁锂电池和76kWh三元锂电池两种选择，CLTC百公里最低电耗为15.85kWh。
随着澎程系列的发布，小米汽车形成两大产品矩阵：SU7/YU7系列主打纯电动“驾驶者之车”，澎程系列则聚焦“智能可变大空间SUV”。雷军称，这是小米造车五年来针对不同用户需求的差异化布局。目前，澎程系列实车已陆续抵达全国146个城市的499家门店，两款预售车型均已到店展示。
对于选择增程技术路线的争议，雷军回应称，增程与纯电并非路线之争，而是产品体验的差异。他以理想汽车为例，指出其新一代L6上市后销量持续攀升，且未影响其他车型，证明增程市场需求真实且旺盛。雷军透露，小米早在2023年初立项时就明确，车辆需成为“移动的第N空间”，通过智能定义空间，实现车内纯平地板与长滑轨设计，赋予澎程系列空间智能切换能力。
根据规划，小米汽车2026年销量目标为55万辆。今年上半年，小米累计交付量已突破16.9万辆，完成全年目标的近31%。小米集团首席财务官林世伟在一季度财报电话会上表示，公司仍按年初目标推进交付，下半年将推出更多创新车型，体现对不同市场和用户需求的理解。
