坦克500 Hi4-Z，一款集泛越野精髓于一身的全新力作，已正式拉开预售序幕，预售价格锁定在37.98万元。作为Hi4-Z平台的首秀，它不仅彰显了泛越野领域的巅峰状态，更以实际行动诠释了“一定红”的壮志豪言。
Hi4-Z架构下的坦克500，无疑是当前泛越野领域的佼佼者。超长续航、超高能效、超强性能，每一项都是其引以为傲的资本。其中，超长续航更是成为了Hi4-Z的一大亮点，它让日常通勤与越野探险无缝衔接。
得益于Hi4-Z的全解耦电四驱设计，坦克500 Hi4-Z得以在底盘中央位置安置一块高达59.05kWh的大容量电池。这一成就，不仅归功于电池密度的提升，更是Hi4-Z系统各部分协同优化的结果。相比之下，传统强越野车型因传动轴的存在，往往难以在底盘中部布置大电池。
Hi4-Z在前轴新增了大功率电机，并通过高度集成化设计，将大功率电机及3档前驱模块整合得比市面上的单挡混动变速箱还要短20%。这一创新设计，不仅为电池提供了更多空间，还实现了WLTC工况下纯电续航超过200公里，同时支持最大163kW的快充功率，大大提升了城市通勤的便捷性。
在能效方面，Hi4-Z同样表现出色。其搭载的3档DHT变速箱拥有35项设计专利，能够实现复杂且精密的功率分流，使发动机始终保持在高效工作区间。同时，Hi4-Z还配备了一套智能能量管理策略，通过预测性能量管理、能量回收及热管理等技术，不断学习和优化能效表现，让每一次出行都更加经济环保。
当然，作为泛越野车型，Hi4-Z在性能上同样不容小觑。其4秒级的零百加速成绩，足以让众多性能车望尘莫及。这得益于3.0T大功率发动机与电混系统的完美融合，综合功率高达715kW，扭矩更是惊人地达到了1375N·m。Hi4-Z还配备了智能扭矩矢量控制系统，相当于电子层面的三把锁，能够实现前后轴及左右车轮的精准扭矩分配，无论是低速越野还是高速巡航，都能游刃有余。
坦克500 Hi4-Z的推出，无疑为泛越野领域树立了新的标杆。它不仅满足了城市通勤的续航和能效需求，更在越野性能上展现出了非凡的实力。在Hi4-Z平台的加持下，坦克500以其卓越的产品力，正向着“一定红”的目标稳步前行。
