搜狐汽车讯：近日，领克汽车在上海车展后迅速召开了一场全球发布会，正式推出了搭载英伟达Thor芯片的领克900车型。此次发布会不仅吸引了众多行业内外的关注，更在业内引发了关于新能源汽车市场竞争格局的热烈讨论。
领克科技集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在发布会上透露，搭载Thor芯片的领克900车型预计将在5月上旬开始交付，而搭载Orin-X芯片的1.5T车型则已于4月29日开启交付。这一消息无疑为翘首以盼的消费者们带来了实质性的好消息。
当被问及领克900的销量目标时，林杰表示，领克的首要目标是让900进入大六座SUV市场的前三名。他强调，这款车型凭借其卓越的性能、安全性和智能化配置，已经获得了市场的广泛认可，大定情况十分乐观。
极氪科技集团CEO安聪慧在发布会上补充说，领克900不仅具备成为细分市场标杆的潜力，更是研发团队多年努力的结晶。他表示，尽管市场竞争激烈，但领克已经做好了充分的准备，有信心应对各种挑战。
针对市场上全六座SUV数量众多、竞争激烈的情况，林杰表示，领克900的成功要归功于对消费者需求的深入理解和精准把握。他指出，领克在研发900时充分吸取了09车型的经验教训，针对消费者在空间、舒适性和智能化配置等方面的需求进行了全面升级。
林杰还提到，领克与极氪的整合为900车型提供了强大的智能化支持。900不仅搭载了SPA Evo架构，还配备了全球首发的Thor芯片，这些技术的应用使得领克900在智能化方面表现卓越。
在谈到领克品牌未来的产品定义时，林杰表示，领克的设计依然在欧洲进行，但欧洲团队与中国市场之间的合作日益紧密。他们能够更好地理解中国消费者的需求，并在设计中融入这些元素，使得领克的产品不仅符合中国审美，也满足全球审美标准。
安聪慧则进一步强调了品牌差异化的重要性。他指出，极氪和领克虽然同属吉利控股集团，但在品牌定位和市场细分上各有侧重。极氪定位于更加豪华、商务的市场，而领克则更适合家庭使用。这种差异化战略有助于两个品牌在不同的细分市场中发挥各自的优势。
在谈到领克900的定价策略时，安聪慧表示，定价是一个系统性的工程，需要综合考虑市场情况、公司战略和产品实际情况。他们希望通过合理的定价策略，让领克900在市场上更具竞争力。
极氪科技集团副总裁康国旺还详细介绍了领克900在技术创新方面的亮点。他提到，领克900在开发过程中充分考虑了消费者的使用场景和需求痛点，通过技术创新解决了这些问题。例如，领克900全系标配的天地门就是基于消费者露营等户外使用场景的需求而设计的。
在谈到智能驾驶技术时，极氪科技集团副总裁陈奇表示，领克900搭载的H5和H7两种智驾方案在功能上各有侧重。H5方案实现了城市NOA、高速NOA等常用功能，而H7方案则在H5的基础上增加了车位到车位的全程智慧辅助驾驶等功能。他强调，无论哪种方案，安全性都是首要考虑的因素。
最后，林杰在发布会上宣布了一个令人振奋的消息：领克900上市仅一个小时大定数量就已经破万。这一成绩不仅充分展示了领克900的市场竞争力，也为领克品牌未来的发展奠定了坚实的基础。
