随着2025年4月各大车企销量及交付数据的陆续揭晓，中国汽车市场再度传来积极信号，整体呈现回暖态势，而新能源汽车领域更是成为拉动增长的关键引擎。然而，在这一片繁荣之中，市场分化趋势也日益显著，强者愈发稳固其市场地位。
比亚迪，作为新能源汽车市场的领头羊，4月份乘用车销量再创新高，达到37.26万辆，同比增长19.4%，与3月份基本持平。其累计销量已突破138万辆大关，同比增长47%，继续稳坐市场头把交椅，彰显出强大的市场号召力和品牌影响力。
吉利汽车在新能源领域的发力同样引人注目。4月份，吉利汽车总销量达到23.41万辆，同比增长53%，其中新能源板块表现尤为抢眼，销量突破12.5万辆，同比增长高达144%。特别是其旗下银河品牌，单月销量近10万辆，同比暴增281%，成为自主品牌新能源攻势中的一颗璀璨明星。
在造车新势力阵营中，小鹏汽车继续保持着强劲的增长势头。4月份，小鹏汽车交付量达到3.5万辆，连续第六个月月交付突破3万辆大关，同比增长273%，环比增长6%。截至4月底，小鹏汽车年内累计交付已超12.9万辆，同比增长超过三倍，展现出强大的市场竞争力和发展潜力。
与此同时，零跑汽车也异军突起，成为新能源汽车市场中的一匹黑马。4月份，零跑汽车交付量达到4.1万辆，同比激增173%，创下历史新高。其B10和C10车型在市场上表现出色，为品牌单月销量的突破提供了有力支撑。
理想与蔚来则继续保持着稳健的发展步伐。理想汽车4月份交付量约3.4万辆，同比增长31.6%；蔚来汽车交付量近2.4万辆，同比增长53%。蔚来汽车全新发布的乐道品牌首月即交付4400辆，展现出良好的市场接受度。小米汽车也延续了上市后的热度，4月份交付量超2.8万辆，SU7 Ultra版本也开始交付。
在传统车企方面，新能源转型的加速成为一大亮点。上汽通用五菱4月份销量达到12.65万辆，同比增长22%，其中新能源车型占比超过一半。一汽-大众总销量达到11.3万辆，大众品牌同比增长7.9%，奥迪品牌则继续维持豪华燃油车市场份额第一的位置。长城汽车实现小幅正增长，总销量突破10万辆大关，其中新能源车型销量达到2.88万辆。一汽丰田销量同比增长32%，电动化车型占比达54%，进一步反映出合资品牌电动化进程的加速。
在整体车市走强的背景下，部分中小体量品牌也交出了令人满意的成绩单。深蓝汽车、阿维塔、岚图汽车等品牌同比增长幅度均超过50%，其中阿维塔和岚图汽车更是实现了翻倍增长。智己汽车虽然整体规模仍处在扩张初期，但交付量同比增长55%，也展现出良好的发展势头。
