丰田汽车在中国市场正积极推行其深度本土化战略，视中国为其全球第二大市场，贡献了近20%的销量。在近期举行的上海车展上，丰田明确传达了这一战略方向，尤其是在一季度中国市场迎来反弹，成为少数增长的跨国车企之一。
随着全球汽车产业格局的快速变化，中国市场正以惊人的创新速度引领行业变革。可以说，未来全球汽车发展的驱动力将源自中国。丰田社长佐藤对此有着深刻的认识，他鼓励丰田中国总经理李晖，鉴于中国在智能化和电动化领域的领先地位，如果丰田产品能赢得中国消费者的喜爱，那么也将在全球市场上大受欢迎。
丰田在中国的本土化战略不断深化，自2023年启动全球发展新体制以来，其“继承与进化”和“以商品与地区为中心的经营”方针在中国市场得到了更为具体的实施。丰田通过全产业链的本土化升级，包括管理、研发、生产、销售、服务等各个环节，力求与中国的发展速度保持同步，打造本土化战略的新起点。
在研发方面，丰田进行了重大整合，建立了ONE R&D研发体制，实现了中国独立的研发体系。今年，丰田将一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田以及丰田智能电动汽车研发中心的研发资源进行了整合，并将研发决策权从日本转移至中国，以充分发挥丰田研发的整体优势，支持其全球电动化转型。
丰田认为，要在中国市场保持竞争力，本土化战略必须从适应中国转向由中国定义，其中研发体系是关键一环。为此，丰田推出了“中国首席工程师（RCE）制度”，由中国人担任车辆开发负责人，用中国人的思维和方法进行产品研发。这一制度源自丰田的“CE（首席工程师）制”，要求车辆负责人具备长期主义和全局思维，对产品和消费者负责。
在商品研发方面，丰田也实现了彻底的本土化。铂智3X、bZ5等BEV车型便是由熟知中国汽车文化的RCE主导研发的。同时，丰田还与广汽集团、广汽丰田等合作伙伴共同研发了全球首发的铂智7，这是一款搭载鸿蒙座舱的D级BEV轿车，预计将在一年内上市。
丰田在现有车型方面也进行了调整，改变了固有的改款节奏，更加迅速、及时地进行产品更新。这一系列的举措不仅体现了丰田对中国市场的深入理解和尊重，也展示了其深耕中国市场的决心。
丰田中国总经理李晖表示，希望通过中国最本土化的开发和最先进技术的运用，反哺全球市场。随着中国电动化进程的不断推进，丰田将致力于成为电动化时代下的新丰田。数据显示，2025年一季度，丰田累计销售汽车251.58万辆，同比增长4.8%，其中中国市场销售38.74万辆，同比增长3.6%。丰田在中国市场的表现令人瞩目，未来或有望实现更高的销量目标。
