小米公司近期宣布，其备受瞩目的新款电动汽车YU7将于本月底正式面市，而预告活动则定于本月18日率先启动。这一消息较原计划的7月上市时间有所提前，引发了广泛关注与期待。目前，YU7已在小米一期工厂开展小批量生产，主要用于各门店的展示，网络上流传的小米北京亦庄工厂照片也证实了多辆YU7已整装待发。
据统计，已有上百辆YU7完成了车险缴纳，这标志着小米汽车正紧锣密鼓地筹备试驾车，进一步提升了市场对这款新车的关注热度。早在5月，YU7的外观与内饰设计便已揭晓，大部分配置信息也随之浮出水面，唯独售价尚未公布，成为了众人瞩目的焦点。
小米创始人雷军曾明确表示，YU7的售价不可能仅仅比SU7入门版高出两万元。以SU7为例，其入门版售价为21.59万元，搭载73千瓦时电池组且不配备激光雷达；而SU7的次顶配Pro版，则售价23.59万元，配备了94千瓦时电池组及激光雷达。相比之下，YU7入门版即标配96千瓦时电池组与激光雷达，在配置上远超SU7入门版，因此，若将其定价为23.59万元，显然有失公允。
基于上述对比，有观点认为，将YU7入门版与SU7 Pro版相提并论，定价25.59万元或许更为贴切。考虑到电池原材料价格正逐步下滑，上市一年的SU7本有降价空间或推出新款以提升竞争力，但小米汽车却并未采取这些举措，反而保持了超过20%的毛利率，同时也保障了老车主的车辆保值率。
从成本角度分析，YU7的制造成本已接近SU7 Pro版，因此，若定价为23.59万元，似乎也在情理之中。然而，若小米YU7推出一款不配备激光雷达的入门版车型，那么将起售价定为23.59万元，则显得更为合理。在工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，一款可选装不带激光雷达的小米YU7赫然在列。
尽管外界对YU7的起售价进行了诸多猜测与分析，但最终的售价仍需小米官方揭晓。无论如何，YU7的上市无疑将为电动汽车市场带来新的活力，为消费者提供更多样化的选择。随着上市日期的临近，关于YU7的更多信息也将逐步揭晓，让我们拭目以待。
