在近期备受瞩目的上海车展上，广汽集团惊艳亮相，全球首发了四款全新车型，并对外释放了一系列重磅信息。据悉，广汽对于其推出的L3有条件自动驾驶及L4高度自动驾驶等级的产品，做出了负责任的承诺：一旦发生事故，广汽将全权负责，且车辆显示屏上绝不会出现任何免责条款。
关于广汽此时选择进军皮卡市场的决策，公司给出了明确的解释。在中国，皮卡早期被归类为商用车，受到诸多城市通行限制，导致其市场规模相对较小。然而，在海外市场中，皮卡占整个汽车市场的比例约为10%。广汽集团为了更好地进军国际市场，皮卡车型成为了不可或缺的一环。凭借在商用车领域的丰富经验和全球市场对皮卡的高需求，广汽决定涉足皮卡市场，并计划将主要设计和安排面向海外市场，同时也不忽视中国市场的需求。据悉，广汽的首款皮卡车型GAC PICKUP 01还需两年时间才能量产。
对于智能驾驶辅助技术的传播规范，广汽集团表示高度认同。有关主管部门提出的新规范，包括广告宣传用语的规范化，对于避免误导消费者至关重要。广汽强调，目前市场上销售的汽车所搭载的均为L2级组合驾驶辅助技术，其核心在于辅助驾驶。L4高度自动驾驶在装备要求上与L2和L3级别有着显著不同，特别是在监测无死角、无盲区以及激光雷达数量上。广汽认为，厂家有责任向消费者明确这些技术界限。
作为广州市智能网联汽车准入和上路通行试点的首批车企之一，广汽集团在过去的几年里，研发团队不断迭代，进行了大量的测试。结果显示，广汽的L3有条件自动驾驶技术已完全满足工信部现行的测试标准。目前，广汽已累积了超过1000万公里的实际道路测试数据，并将这些数据送回数据中心进行整理。同时，广汽与滴滴自动驾驶团队的深度合作，为打造真正落地的L4高度自动驾驶产品奠定了坚实基础。广汽再次重申，对于其公布的L3和L4级别自动驾驶产品，将承担全部责任，并保证车内显示屏不会显示任何免责条款。
在新能源高端市场的激烈竞争中，广汽集团提出了差异化竞争策略。面对市场上众多品牌与华为、宁德时代的合作，广汽表示，其在全球高端汽车市场均有布局。其中，昊铂和传祺两大品牌既有协同也有各自独特的定位。昊铂将主打品牌和技术引领，广汽的最先进技术将优先应用于此品牌。而传祺则推出了传祺向往车系，旨在满足高端市场中主流人群的需求。传祺向往S9正是基于广汽、华为和宁德时代三方合作打造的产品。
为了实现自主品牌产销200万辆的目标，广汽集团发布了“番禺行动”规划，并进行了研发体系的重大改革。此次改革旨在将更多精力投入到产品定义、投放节奏以及消费者需求研究上。广汽将确保足够的研发人员和资金支持，并在科技创新方面围绕“天、人、家、车”四大板块进行科学布局。通过改革，广汽实现了研发、生产、供应和销售的一体化打通，缩短了产品开发周期，提高了整体行动的一致性。同时，引入了IPD流程对产品开发进行重新梳理和重构，并成立了产品本部和三个研究院，共同构成了大研发体系。
