随着各大车企陆续公布其年度财务报告，国内汽车行业的薪酬结构也逐渐浮出水面。根据对部分已披露高管薪酬的上市车企年报的统计，各车企掌舵人及高层的薪资水平差异显著，反映了不同企业的治理结构和激励机制。
吉利汽车方面，董事长李书福的年薪仅为37万元，然而吉利控股集团总裁安聪慧、吉利汽车集团CEO桂生悦及吉利控股集团CEO李东辉的年薪则分别高达2537万元、3201万元和1967万元，远超李书福。
理想汽车的情况则有所不同。尽管创始人李想因2024年交付50万台车的目标达成而获得了高额期权激励，但其“基础工资”仅为266.5万元。相比之下，理想汽车执行董事兼总裁马东辉和CFO李铁的年薪分别高达4027.4万元和3916.0万元。
零跑汽车方面，董事长朱江明的年薪为811.9万元，虽然在此次统计中属于高薪，但在公司内部并非最高。非执行董事候选人金宇峰和高级副总裁曹力的年薪分别高达3197.4万元和2242.1万元。
赛力斯董事长张正萍的年薪为201.4万元，在公司内部仅高于少数高管，如董事张正源和副总裁王平，他们的年薪分别为247.83万元和362.48万元。
而在长城汽车，董事长魏建军的年薪为568.56万元，算是此次统计中的高薪人士。公司内年薪过百万的还有副总经理、副董事长赵国庆和执行董事李红栓，分别为360.61万元和185.08万元。
小鹏汽车董事长何小鹏的年薪为167.6万元，在公司内部属于最高水平。不过，今年3月19日，小鹏汽车向何小鹏授予了价值25.53亿港元的限制性股份单位，这使得他未来有望获得更丰厚的回报。
在国有汽车企业中，上汽集团董事长王晓秋的年薪为236.76万元，是集团内最高，总裁贾健旭的年薪为141.56万元。广汽集团新任董事长冯兴亚的年薪为198.37万元，前任董事长曾庆洪的年薪为118.97万元。北汽蓝谷董事长张国富的年薪为150万元，东风集团董事长杨青的年薪为93.1万元，均为各自公司内部披露的最高薪酬。
长安汽车方面，董事长朱华荣的年薪为225.7万元，而公司副总裁、知名设计师Klaus Zyciora的年薪则高达295万元，超过了朱华荣。Klaus Zyciora此前曾任大众集团全球设计负责人，现分管长安汽车全球设计业务。
