哪吒汽车，曾经的新势力销售冠军，如今却深陷股东与管理层之间的利益纷争。关于公司的未来走向，是选择破产重整还是积极寻求融资，董事会内部意见严重分歧。
部分股东坚信，哪吒汽车仍具备吸引投资的能力，贸然推进破产重整并非明智之举。他们指出，社会融资和资本重组的可能性依然存在，特别是考虑到已有意向投资方表现出浓厚的兴趣。然而，另一派股东则积极推动破产重整进程。
据悉，哪吒汽车总部原办公大楼的员工自6月12日起被要求居家办公，这一变化无疑加剧了外界的猜测。创始人兼CEO方运舟也于6月11日离开上海前往桐乡，公司总部办公地点发生变动。
哪吒汽车的融资之路并不顺畅。有投资方提出，改选管理团队是出资的必要条件之一。在罢免方运舟的投票中，尽管得到了宜春国资股东的支持，但由于南宁民生新能源产业投资合伙企业、三六零和华鼎资本三家核心股东的反对，罢免决议未能通过。原计划于6月6日召开的临时股东大会，也临时取消了线下会议，改为电子邮件表决。
此次股东大会的议案包括罢免原联席总裁章晓栋，改选桐乡国资股东的一名年轻审计法务部经理为新董事。若此议案通过，不仅意味着章晓栋将离开管理层，桐乡国资股东也将获得董事会投票权，可能直接介入哪吒汽车的后续决策。
面对当前的困境，部分中小股东已组成联盟，力求在董事会中增加席位，以提升后续融资或重组方案的决策效率。哪吒汽车股东之一，友博资本的实际出资人代表孔敏表示，占股10%以下的中小股东占据大多数，他们期望能在董事会中获得更多席位。
根据法院文件披露，哪吒汽车目前资产总计213.66亿元，负债184.35亿元，净资产为29.31亿元。尽管财务状况严峻，但仍有投资方对哪吒汽车表示兴趣，包括日本丰田三共株式会社等。
哪吒汽车的历史上，也曾经历过管理层的变动。原CEO张勇因公司战略调整转任顾问，由方运舟接替CEO一职。然而，张勇的离职并未彻底解决管理团队的问题。股东们对管理团队能力的质疑早在2024年年初就已显现，南宁工厂停摆和销量下滑等问题让投资方失去了信心。
哪吒汽车在筹划E轮融资时，原计划由一家金砖国家基金领投，但由于内部股东的反对，融资方案未能落地。CFO潘登的离职更是加剧了公司的财务困境。哪吒汽车的股权结构分散，55家股东中，54家的股份均低于10%，管理团队持股比例过低，决策效率低下。
中小股东联盟的主要诉求是推动意向融资落地，避免哪吒汽车轻易进入破产程序。他们希望能在公司决策中获得更多话语权，以保护自己的投资利益。孔敏等中小股东代表发布公开信，呼吁在启动化债、资本重组或破产重整程序时，必须考虑中小股东的合法权益。
哪吒汽车的未来悬而未决，股东之间的分歧和利益纷争让公司的前景充满不确定性。尽管仍有投资方表示兴趣，但哪吒汽车能否成功融资或进行资本重组，仍取决于股东们能否达成共识。
