在2024年的中国汽车市场中，问界M9与理想L9的表现尤为亮眼。问界M9凭借超过15万辆的年度交付量，连续11个月稳居50万元级豪华车月度销量榜首，这一成绩不仅刷新了中国豪华车市场的销售记录，也彰显了其在高端市场的强劲竞争力。紧随其后，2025款问界M9上市仅43天，大定订单便突破了5万台大关。
问界M9与理想L9的成功，无疑为长期陷入亏损困境的新能源汽车品牌带来了新的希望。在最近的上海车展上，更多强手加入了这一高端市场的竞争，包括乐道L90、深蓝S09、领克900、传祺向往S9以及腾势N9等车型，它们各自拥有不同的产品类型和技术特点，使得市场竞争形势更加复杂多变。
领克汽车销售有限公司副总经理穆军表示，领克900的目标是进入细分市场前三名。在当前的市场环境下，他认为前五名能够生存，而前三名则能够活得更好。因此，领克900制定了“保五争三”的销量目标。为了确保这一目标的实现，领克900加快了交付节奏，订车用户无需等待过长时间，这有助于防止订单流失。据悉，领克900的1.5T车型已经上市即交付，而2.0T Ultra版和探索版也分别在5月上旬和下旬开始交付。
与此同时，腾势N9也加快了交付步伐。目前，预定非选装版本的车型交付周期已经缩短至3-4周，而选装版车型则将在5-6月内交付。深蓝S09也计划在5月中旬开始交付，并在5月下旬实现全国规模化交付。尽管深蓝S09的具体销量目标尚未公布，但深蓝品牌要求所有新产品月销过万，作为重点车型的S09至少要接近这一目标。
在这场激烈的市场竞争中，零跑汽车的成功路径值得借鉴。2024年，零跑汽车全年交付量达到29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成年度目标。2025年4月，零跑汽车交付量再创新高，达到4.1万辆，同比暴涨173%，连续两个月位居新势力榜首。零跑汽车之所以能够取得如此成绩，主要得益于其极致的性价比策略。通过精准的定价和丰富的配置，零跑汽车成功吸引了消费者的关注，被誉为“半价理想”。
受到零跑汽车成功路径的启发，领克900、深蓝S09、乐道L90等竞品车型纷纷效仿，围绕问界M9和理想L9的价格区间展开竞争。这些竞品车型在价格上具有一定的优势，甚至在起步价方面，有车型已经做到了半价M9的程度。这一级别的产品与紧凑级、中型产品不同，各大品牌为了争夺市场份额，已经不惜一切代价。
