日产汽车近日宣布，其业务重组计划中的裁员规模将大幅扩大，原计划裁员9000人，现增至近20000人，增幅超过预期11000人。
此前，日产已预警其上一财年可能面临巨额亏损，预计净亏损将达到7000亿至7500亿日元，折合人民币约为347亿至372亿元，这一数字刷新了公司的历史亏损记录。
追溯至去年11月，日产首次公开了裁员计划，彼时因销售业绩疲软，上半财年净利润大幅下滑94%，公司决定裁员9000人，其中生产制造部门的员工占比超过七成。
据知情人士透露，日产此次的裁员行动将更加猛烈，裁员人数将逼近20000人，占公司员工总数的约15%。对于这一消息，日产汽车方面未予置评。
销售数据方面，日产汽车2024年全球销量为335万辆，尽管整体销量仅微降0.8%，但在中国市场的表现却令人堪忧，销量暴跌12.2%，仅为69.7万辆，严重影响了公司的整体业绩。
与2021年以前的400万辆以上销量相比，日产2024年的全球销量已显著下滑。特别是在中国市场，日产2024年的销量已骤降至66万辆，与2021年的113万辆相比，几乎减半。
面对销量下滑和产能重组的压力，日产汽车开始积极寻求合作伙伴。最初，本田和日产计划合并，有望成为全球第三大汽车制造商。然而，在谈判过程中，由于日产坚持保留部分产能，并强烈反对成为本田的子公司，双方最终未能达成协议，这一结果进一步加剧了日产的生存挑战。
