广汽传祺，这家曾凭借GS4车型风光一时的汽车制造商，近年来在燃油车及新能源汽车市场的表现均显得平平。特别是在汽车行业加速向新能源转型的背景下，广汽传祺的产品布局相较于比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车及长安汽车等竞争对手，明显滞后。
为了扭转这一局面，广汽传祺推出了中大型插电式混合动力SUV——向往S7。这款车搭载了1.5T发动机与单电机组合的插混系统，提供两驱和四驱版本，CLTC工况下纯电续航里程超过115公里，WLTC工况下亏电油耗在5.7L至6.5L之间，同时支持快充及对外放电功能。
向往S7的车身长度为4900mm，轴距达到2880mm，采用五座布局。尽管其外观设计颇具美感，但并不足以让人一眼难忘，在竞争激烈的新能源市场中并不算出众。内饰方面，布局规整，质感与科技感并存，但亮点相对有限。
市场普遍认为，广汽传祺向往S7在高配车型上展现了一定的诚意，但售价分别为17.58万元、19.58万元和20.98万元的车型，在配置上却显得有些吝啬，缺乏如疲劳驾驶提示、遥控泊车、辅助变道等高级功能。与竞品相比，这三款车型的市场竞争力并不突出。
从售价及竞争对手的角度来看，传祺向往S7的整体实力只能算是中等偏上。要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，虽然有机会，但难度极大。上市一个月以来，向往S7的销量表现并未带来太多惊喜。2月份销量为666台，3月份增长至1270台，而上市首月4月份销量为2977台。
然而，与同期上市的竞品相比，向往S7的销量表现并不抢眼。例如，比亚迪唐L在4月份单月销量达到5229台，而长安启源Q07的单月销量也达到了3119台。
从向往S7上市以来的销量数据来看，它并未展现出成为车市“黑马”的潜质。尽管产品力尚可，但在激烈的市场竞争中，要想实现快速崛起并抢占更多市场份额，难度颇大。因此，对于广汽传祺而言，向往S7是否能成为其走量车型，仍需时间检验。
广汽传祺能否凭借向往S7打破销量瓶颈，还需市场进一步观察。但可以肯定的是，在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，广汽传祺需要更加精准的产品定位和更具竞争力的产品配置，才能在市场中立足。
