近期，国家认监委在汽车产业领域迈出了重要一步，正式启动了强制性产品认证（CCC认证）的试点工作。这一举措旨在强化我国汽车出口的质量基础设施，通过提升CCC认证检测机构的国际化能力，为我国汽车企业在国际市场上的竞争提供坚实支撑。据市场监管总局网站发布的消息，此举将有效应对各国对汽车产品的多样化、个性化要求，以及日益严格的海外合规监管。
数据显示，2024年我国汽车出口量达到了585.9万辆，继续稳居全球汽车出口榜首。然而，随着出口规模的扩大，我国汽车企业也面临着来自不同国家气候、道路条件、经济水平及消费习惯等方面的挑战。加之型式认证、环保法规及数据安全等海外合规要求的不断升级，我国汽车出口正逐步从规模扩张阶段转向质量提升的关键时期。
为了助力中国汽车企业更好地走向世界，国家认监委此次试点将积极推动汽车认证检测机构加强海外合作与建设。这将为中国汽车企业提供更为精准、高效的市场环境、政策法规及认证检测制度等信息，有效应对国际汽车市场的技术性贸易壁垒，为我国汽车出口保驾护航。
与此同时，新能源汽车市场也传来捷报。乘联分会公布的数据显示，6月1日至8日，全国乘用车新能源市场零售量达到了20.2万辆，同比增长40%，新能源市场零售渗透率高达58.8%。今年以来，新能源乘用车累计零售量已达455.9万辆，同比增长34%。这一数据无疑为我国新能源汽车产业的蓬勃发展注入了强劲动力。
在技术创新方面，国内汽车企业同样取得了显著进展。小鹏汽车宣布，其全系车型已正式搭载L2级高阶智能辅助驾驶系统。小鹏汽车董事长何小鹏认为，L3级算力AI汽车的两大核心标准在于本地有效算力需大于2000Tops，并搭载本地部署的VLA+VLM大模型。小米汽车科技有限公司也传来好消息，其申请的“芯片启动方法、系统级芯片及车辆”专利近日已获授权。这一专利的获得将有助于缩短系统级芯片的开机启动时间，降低功耗，提升用户体验。
赛力斯汽车有限公司则在车辆控制技术领域取得了新突破。其申请的“手势控车方法、系统和车辆”专利近日公布，该方法通过识别预设车外区域内的用户手势，实现车辆控制。这一创新技术有望提高手势控车的成功率和用户的用车体验。同样，东风汽车集团股份有限公司在自动驾驶领域也取得了新进展。其申请的“自动驾驶决策控制方法、装置和车辆”专利公开，该方法通过深度强化学习模型与责任敏感安全模型相结合，确保自动驾驶过程中的车辆安全。
在国际市场上，墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德表示，通用汽车已向其确认，位于墨西哥的多家工厂均正常运转，预计不会发生关闭或裁员的情况。与此同时，通用汽车还宣布，计划在未来两年内向位于美国的三家工厂投资约40亿美元，以扩大其最畅销车型的生产规模。特斯拉CEO马斯克也于近日宣布，首辆实现从工厂生产线自动驾驶至客户家中的特斯拉汽车将于6月28日出厂，这标志着特斯拉在自动驾驶技术方面取得了新的里程碑。
丰田汽车与戴姆勒卡车也宣布达成最终协议，将合并丰田旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车。这一合并将在商用车开发、采购和生产领域开展合作，新的上市控股公司计划于2026年4月开始运营。这一举措无疑将进一步提升两家公司在商用车市场的竞争力。
