通用汽车宣布对其在华高端进口车平台道朗格进行业务重组。5月15日，针对市场上关于道朗格解散的传言，通用中国正式回应，表示由于当前经济形势发生显著变化，公司决定对道朗格进口业务进行战略调整，以优化在中国的整体运营结构。通用中国强调，公司对中国市场的承诺坚定不移，并将继续与合作伙伴携手推动合资企业的繁荣发展，同时强调业务可持续发展需依靠高效执行力、业务灵活性和贴近客户需求。
回顾历史，道朗格平台于2022年9月20日正式启动，作为通用汽车旗下专注于高端进口车及生活方式的平台，引进了雪佛兰太浩、GMC育空、雪佛兰科尔维特、悍马纯电SUV及皮卡、凯迪拉克凯雷德等多款美国制造车型。然而，不到两年时间，道朗格便面临调整。业内观察家李颜伟指出，中美之间的关税摩擦成为道朗格业务受挫的直接导火索。
今年3月，道朗格才开始向中国市场交付首批新车，但在此之前，该平台已宣布暂停接受新订单，仅维持“意向订单”的入口开放。通用中国解释称，鉴于市场环境的快速变化，消费者通过支付意向金来表达购车意向，而非签订正式购车协议，所标价格均为参考价，未包含所有相关税费，不代表最终售价。这一决定正值美国对华加征关税政策频繁之际。
业内人士分析，尽管潜在的关税风险可能导致道朗格进口车型价格上涨，但业务重组的决定背后，投入与产出的不平衡或许才是更为关键的诱因。通用汽车在华已有上汽通用和上汽通用五菱两大合资企业，道朗格作为高端进口车业务的补充，旨在提升品牌形象。然而，进口车销量在通用汽车在华总销量中占比极低，不足千分之一。
尽管销量不佳，通用汽车对道朗格的投资却未曾减少。自品牌发布以来，道朗格通过线下营地体验、生活方式营销及圈层活动增强品牌认知度，并在全国范围内建立了15家品牌中心与体验中心，选址多位于北京金宝街、上海静安区、西安雁塔区等高端商圈。道朗格还积极参与进博会及国内A级车展，努力扩大市场影响力。
据统计，2022年至2024年间，通用进口车销量不足500辆，其中2024年雪佛兰科尔维特、雪佛兰太浩、GMC育空、悍马纯电SUV四款车型总销量仅为75辆。一位平行进口车行业负责人指出，尽管道朗格引入的车型在平行进口市场具有一定利润，但并非走量车型。尽管官方进口车价格低于平行进口车，市场需求依然有限。
2024年，我国进口汽车总量为70.5万辆，同比下降11.7%。中国汽车流通协会专家颜景辉认为，道朗格从品牌宣传到线下渠道建设投入巨大，但面对进口车市场销量低迷的现状，难以通过规模化销量或单车高利润平衡成本。今年初，道朗格已显露调整迹象，通用汽车中国区首席产品官季康博兼任道朗格总裁，全面负责业务运营及整体产品规划，显示公司对道朗格业务的重新定位。
