近期，中国汽车动力电池行业的最新数据出炉，揭示了2025年4月的市场动态。据统计，当月我国动力电池的装车量达到了54.1吉瓦时（GWh），与去年同期相比增长了52.8%。从累计数据看，今年1至4月的总装车量为184.3GWh，同样实现了52.8%的同比增长。
在细分市场中，磷酸铁锂电池展现出了强劲的增长势头，累计装车量达到了150GWh，同比增长高达88%。相比之下，三元电池的累计装车量为34.3GWh，却出现了15.9%的同比下降。
尽管行业整体形势向好，但行业巨头宁德时代的市场份额却出现了连续下滑。数据表明，2025年前四个月，宁德时代在国内动力电池市场的份额下降了4.77个百分点。具体来看，宁德时代的装机量在今年1至4月达到了78.73GWh，占总装机量的42.9%，尽管仍位居榜首，但领先地位已不如往昔稳固。
4月份，宁德时代的装机量占总装机量的比重更是降至不足四成，仅为39.44%。这一变化意味着，宁德时代在国内市场正面临来自其他企业的激烈竞争，其市场份额逐渐被蚕食。
那么，是谁抢走了宁德时代的市场份额呢？数据显示，比亚迪表现抢眼，而国轩高科和瑞普兰钧等第二梯队企业也呈现出装机量增长的趋势。其中，国轩高科的市场份额提升了1.51个百分点，瑞普兰钧则提升了0.5个百分点。
这种市场份额的重新分配，反映出整车厂商采购策略的调整。为了提升供应链的掌控能力、降低对单一供应商的依赖，并平衡成本与技术性能，越来越多的车企开始采用“多电池供应商”策略。
面对国内市场的激烈竞争，宁德时代将目光投向了海外市场，寻求新的增长点。作为全球领先的动力电池企业，宁德时代在国际市场上享有较高的知名度和认可度。其产品在能量密度、安全性和循环寿命等方面表现出色，能够满足不同市场的需求。
特别是在技术研发方面，宁德时代持续加大投入，拥有大量专利技术。同时，公司与大众、宝马、奔驰等多家跨国车企建立了战略合作关系，为其拓展海外市场奠定了坚实基础。
从出口数据来看，中国动力电池企业的海外市场表现不俗。2025年4月，我国动力电池出口量同比增长53.6%，1至4月累计出口量同比增长28.9%。其中，宁德时代占据动力电池出口量榜首，保持着超50%的同比高增速。
为了增强海外服务能力，宁德时代正在加速全球化步伐。公司在德国、匈牙利、印尼等地相继建成或规划投产工厂，以配套欧洲及东南亚市场的本地订单。同时，宁德时代还通过进一步拓展美洲及亚洲新兴市场，不断扩大其海外版图。
宁德时代的储能业务在海外市场也形成了重要补充。面对海外日益增长的可再生能源接入需求，公司积极拓展电力储能、电网调节等业务，在欧洲和北美储能项目中的参与度不断上升。这不仅优化了公司的产品结构，还提升了其在国际能源转型中的参与深度。
在海外市场的强劲表现下，宁德时代未来的增长动力将更多依赖于国际市场的拓展。海外业务的稳定性和广度，将在很大程度上决定其整体估值和产业地位。
