丰田汽车在中国市场的2024财年表现透露出转型期的挑战与策略调整。据最新数据显示，该公司在华全资及控股子公司营业利润达到1827亿日元，但同比出现了6.6%的下滑。同时，合资公司的权益法收益更是大幅减少60.3%，降至1069亿日元。这一成绩背后，新能源市场渗透率的快速变化导致的市场结构不匹配被认为是主要利润下滑的原因。
除了市场结构的变化，丰田在中国市场还面临着公众认知上的挑战。与积极拥抱电动化和智能化的本土企业相比，丰田在公众心目中的形象略显保守，消费者期待看到丰田在这些领域展现更多创新。
面对这些挑战，丰田对2025财年做出了谨慎预测，预计收益将比2024财年减少1兆日元。这一预测考虑到了关税和汇率的不确定性，同时也反映了丰田在转型冲刺阶段的准备。据悉，丰田将在去年投入7450亿日元的基础上，再追加4700亿日元，专注于智能化和电动化领域的发展。
尽管面临大幅支出，丰田在转型过程中仍强调步调协同，确保整体稳健。从2022财年至2025财年，丰田已向供应商返还3.7兆日元，以支持产业链的稳定。在股东分红方面，尽管2024财年收益有所减少，丰田仍决定将2025年度的分红提升至90日元，增加了15日元，以此展现企业的稳健运营和承诺。
丰田的转型策略反映了其对长期稳定发展的重视。公司深知，激进策略虽可能带来短期成功，但潜在风险不容忽视。丰田从过去的历史中汲取教训，尤其是在2008年经济危机和随后的脚踏门事件中，公司深刻认识到健康发展需明确盈亏平衡点。
丰田章男接任社长后，公司策略转向更加稳健，不再盲目追求销量第一，而是回归制造高品质汽车的初心。这一策略调整在2020年疫情危机中得到了验证，丰田在销量达到750万辆的同时，收益超过2兆日元。
当前汽车行业内的价格战和内卷现象让丰田更加警惕。公司明白，对于电动化和智能化的转型，必须做好充分准备后再行动。丰田佐藤社长在发布2024年财报时透露，电动化转型的全球趋势已逐渐明朗，各地将根据本地情况加速推进，其中中国市场的推进速度尤为显著。
丰田在中国市场推出了“立全球更中国”战略，将研发和决策权前移至中国市场，赋予中国高管和工程师更多自主权。这一策略旨在使丰田更好地适应中国市场，提升决策效率和响应速度，为丰田及其合资公司在华发展带来最大利好。
