在全球汽车行业面临诸多不确定性的背景下，丰田汽车以其特有的长期主义战略，向世界展示了其稳健的经营能力。在最新公布的2024财年（涵盖2024年4月至2025年3月）业绩中，丰田交出了一份令人瞩目的成绩单。
尽管在过去的一年里，丰田汽车时常被置于舆论的风口浪尖，特别是在合资车企普遍面临挑战的国内市场中，但丰田的实际表现却令人刮目相看。数据显示，丰田在该财年的总营收达到了约23708.99亿元人民币，同比增长6.5%；全年销量更是突破了1027万辆大关。尽管净利润同比下降5.6%至约2391.4亿元人民币，但这一数字仍然是全球车企中的佼佼者，超过2000亿元人民币的净利润让丰田稳居行业领先地位。
与大众汽车相比，丰田虽然在营收上略逊一筹，但其净利润却是大众的两倍有余。在中国市场，丰田的业绩更是远超比亚迪、小米和吉利等头部车企净利润之和的三倍。即便与盈利的12家中国上市乘用车企业相比，丰田的利润总和也呈现出断档式的领先。
丰田的成功并非偶然。在全球车市承压的背景下，丰田在欧洲、美国和中国等主要市场均展现出了强大的抗风险能力。其销量前四大市场——北美（273万辆）、中国（179万辆）、日本本土（150.5万辆）和欧洲（122万辆）——均衡分布，没有过分依赖某一市场。这种稳健的用户基础和品牌忠诚度，得益于丰田的精益生产体系（TPS）和一贯坚持的Best in Town管理哲学。
在销量端，丰田呈现出“结构性增长”的特点。尽管总销量微降0.3%至1027.4万辆，但其燃油车基盘保持稳定，电动化车型矩阵则加速发展。HEV销量增长23.6%至444.1万辆，PHEV和BEV销量也分别提升了14.2%和23.9%。这种“多路径并行”的策略，使得丰田能够在不确定的市场环境中保持竞争力。
在中国市场，丰田更是展现出了前所未有的决心和速度。通过建立ONE R&D研发体制，丰田将原本分散在各地的研发资源进行整合，构建了独立的现地化研发体制。同时，丰田还推出了“丰田F4”计划，四位中国年轻工程师担任主要车型开发负责人，他们不仅要懂技术、懂市场，还要深入理解丰田的安全、安心和品质DNA，以中国消费者的角度去定义产品。
丰田深知，中国车市在科技迭代和客户需求多样化方面均领先全球。因此，丰田在中国市场打下的基础，不仅是一个市场销量增长的动力，更是其全球战略的重要组成部分。通过在中国市场的成功实践，丰田将累积的各种解决方案反哺应用到全球其他市场，进一步巩固其全球领先地位。
