近期，小米汽车的首款SUV车型YU7成为了市场关注的焦点。然而，在正式发布会尚未举行之际，这款车型就已经因为“黄牛”的炒作行为而引起了广泛讨论。
在各大二手交易平台上，出现了大量的代抢小米YU7的订单服务。这些卖家声称拥有“外挂软件”或“内部F码”，能够提前锁定首批现车的购买权，并以此吸引买家。代抢费用从数百元到数万元不等，部分卖家甚至以“成功率高达99%”为噱头，进一步刺激消费者的购买欲望。
记者调查发现，这些代抢服务的价格普遍较高，多数在数千元至万元区间，个别卖家甚至开出了高达数万元的代抢费用。一位卖家向记者透露，他们使用科技手段进行代抢，若未能成功则不收取费用，并强调其代抢服务的“公道性”。
除了代抢服务外，二手交易平台上还出现了所谓的“内部优先购车码”。卖家声称这是工厂内部的福利，可以提前提车并减少排队时间。然而，这些购车码的真实性和合法性却无从考证。
小米汽车的官方对此类炒作行为表示了明确的态度。小米创办人雷军在回应相关问题时强调，官方并未开启任何盲订通道，也禁止任何合作渠道或个人私自从事盲订、收取订金等行为。同时，小米汽车的工作人员也表示，官方从未授权任何F码机制，购车流程仅通过官方App或小程序完成。
市场分析人士指出，“黄牛”现象的本质是供需失衡的产物。小米汽车作为新兴品牌，其产品的稀缺性导致了市场的狂热追逐。然而，这也给投机者提供了可乘之机。在小米YU7发布前，二手平台上的代抢链接数量仍在不断上升，部分卖家甚至伪造了“提车成功”的图片来诱导消费者。
更值得关注的是，小米汽车采用直营模式，所有订单均需通过官方渠道核验。第三方代抢服务不仅无法保障购车权益，甚至可能导致订单被官方系统判定为异常交易而取消。代抢服务还可能涉嫌欺诈行为，消费者在购买时面临着既损失钱财又在第三方平台泄露个人信息的双重风险。
因此，市场分析人士建议消费者在购买小米汽车时保持理性态度，避免因盲目冲动而遭遇诈骗。同时，小米汽车也应加强市场监管力度，打击“黄牛”炒作行为，维护市场秩序和消费者权益。
