路特斯（Lotus）品牌旗下的Emira车型，尽管已被官方确认为最后一款纯燃油跑车，并计划在2027年停产，但其生命周期的尾声或许将迎来一次技术上的华丽转身。在最近的财报电话会议上，路特斯全球首席执行官冯擎峰透露，公司正在积极探索为Emira引入V8动力系统的可能性。
Emira目前提供两种动力选择：一是源自丰田的3.5升V6机械增压发动机，其最大功率达到400马力，峰值扭矩为420牛·米，可匹配六速手动或自动变速箱；另一款则是AMG提供的M139 2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率360马力，搭载八速湿式双离合变速器，并配备由Eaton供电的后桥差速器进行扭矩分配。
如果V8动力方案得以实施，这款车型的定位无疑将高于现有的V6版本。路特斯与AMG之间已建立起稳定的合作关系，后者完全有能力向路特斯提供M177（4.0升V8双涡轮增压）发动机。这款发动机在AMG GT、E63、G63等高性能车型上广泛应用，功率输出范围从476马力到639马力不等。
若V8发动机最终应用于Emira平台，预计会采用中置纵置布局，并继续坚持后轮驱动的形式。Emira的底盘基于路特斯独立研发的铝合金粘接平台，前后双叉臂悬架结构为中置大排量发动机布局提供了充足的空间和结构支撑。
引入V8发动机的项目推进过程中，技术团队将重点关注几个关键领域：在纵置V8布局下的后舱热管理、空气流导通道的重新设计、整车轴荷配重的优化以及后副车架刚性的加强。为了满足高功率输出所需的冷却和制动性能，也将成为项目中的重中之重。
当前，路特斯正处于企业转型的关键阶段。一方面，需要妥善管理Emira这款内燃机车型的剩余生命周期；另一方面，还要在全球范围内布局如Eletre和Type 133（四门电动GT）等纯电动车型。如果V8版本最终投产，它不仅将成为路特斯内燃机时代的技术巅峰之作，也可能成为未来性能车收藏市场中的一颗璀璨明珠。
尽管路特斯尚未公布V8动力系统的具体方案、排量、供应渠道以及发布时间，但这一研发方向已经得到了公司高层的正式确认。随着更多细节的逐渐明朗，我们期待Emira V8版本能够早日面世，为车迷们带来更加震撼的驾驶体验。
