近日，备受瞩目的电动MINI ACEMAN正式进入市场，以其独特的外观设计和电动化的身份吸引了众多年轻消费者的目光。这款车型不仅继承了MINI品牌一贯的动感与个性，还通过五门五座的设计大幅提升了实用性，为城市出行带来了全新的选择。
本次测试的车型为2024款 SE 赛车手版，官方指导价格为27.99万元。在实际体验中，这款车的无钥匙进入功能令人印象深刻，只需携带钥匙靠近车辆即可自动解锁，而锁车也只需轻触车门上方的感应区域，操作便捷且充满科技感。半隐藏式门把手的设计既美观又实用，为整车增添了不少时尚气息。
在功能性配置方面，电动MINI ACEMAN同样表现出色。后备厢支持车外按键和遥控钥匙开启方式，虽然未配备电动后备厢功能，但整体操作依然顺畅。机舱盖的开启开关位于驾驶位前部左下方，需要拉动两下开关后可直接抬起，采用双液压杆支撑，稳定性良好，开启和关闭过程轻松省力。
对于消费者来说，门槛离地高度是衡量车辆上下车便利性的重要指标之一。经过实测，电动MINI ACEMAN的门槛离地高度为350mm，无论是驾驶者还是乘客都能轻松上下车，无需过多费力。
在舒适性配置方面，这款车同样不遗余力。前排座椅调节按键位于座椅左右两侧，位置合理且操作便捷，驾驶位还支持2组座椅记忆功能。前排座椅还配备了加热和按摩功能，为驾驶者提供了极致的舒适体验。主驾驶座椅的滑动距离达到250mm，能够满足大部分驾驶者的使用需求。多功能方向盘支持手动上下+前后调节，调节范围处于同级别上游水平，为驾驶者提供了更加灵活的驾驶姿态。
后排座椅方面，电动MINI ACEMAN提供了三个头枕，均支持上下调节，填充物柔软，确保了乘客的舒适乘坐体验。前排中央扶手虽然尺寸较小，但表面采用软性材质包裹，枕靠舒适性不错，且驾驶者在驾驶过程中可以将肘部搭在上面，增加了驾驶的便利性。
在多媒体配置方面，这款车全车提供了4个USB Type-C接口，虽然种类较为单一，但数量可观，且前排和后备厢各配备了一个12V电源，基本能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。经过实测，前排接口的电压和电流分别为5.14V和0.87A左右，后排接口的电压和电流分别为5.12V和1.83A左右。前排中控台下方还配备了1个手机无线充电板，位置设计合理，方便驾驶者拿取手机。
在空间配置方面，电动MINI ACEMAN同样表现出色。全车共计10个储物空间（不含杯架），设计合理且拿取物品十分方便。后备厢方面，常规容积为300L，放倒后排座椅后可扩充至1005L，非常实用。经过实测，后备厢的开口长度、宽度、进深以及地台与顶部的垂直高度均处于合理范围，能够满足日常出行需求。
在安全配置方面，电动MINI ACEMAN同样不遗余力。在前方视野测试中，桩桶与车头的距离为2.156m，处于同级别上游水平。后方视野测试中，所测得的距离为12.605m，处于中游水平。外后视镜采用了双曲率镜片，实测左外后视镜视野范围为24.7°，右外后视镜视野范围为19°，均处于同级别上游水平。这款车还配备了倒车雷达和前驻车雷达，虽然雷达功率表现中规中矩，但整体实用性依然不错。选装的360度全景影像画质清晰且没有畸变，为驾驶者提供了更加便捷的泊车体验。
在续航测试方面，将车内空调温度调至18摄氏度并开启初始模式后，车辆平均每行驶1km消耗的续航里程约为0.5km。使用快充桩充电10分钟后，电量从40%充至63%，续航里程增加75km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。这一表现无疑为电动MINI ACEMAN的实用性和便捷性增添了更多保障。
