近日，全国标准信息公共服务平台发布了一则关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准项目意见的通知。这一国家标准计划由工信部提出，并由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会负责执行，旨在提升智能网联汽车的安全性。
此次标准的起草工作由中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等重量级企业共同参与，体现了行业对智能网联汽车安全性的高度重视。该标准项目于2024年3月22日正式申报，预计项目周期为22个月。
制定这一强制性国家标准的主要目的是通过明确组合驾驶辅助系统的功能要求和安全性能，减少因产品性能缺陷导致的安全事故。这不仅有助于提升我国道路交通的整体安全水平，还能为相关行业管理提供有力的技术支撑。同时，该标准还将全面覆盖组合驾驶辅助系统的产品形态，为生产企业的产品迭代升级提供指导，推动行业试验技术水平的提升。
该标准的技术内容在合理可行的基础上与国际标准协调一致，这将显著降低企业的研发成本和设计难度。对于我国智能网联汽车的国际化发展而言，这一标准将起到消除国际贸易技术壁垒的重要作用，助力我国同类产品在国际市场上的竞争力。
具体来说，该标准适用于安装了组合驾驶辅助系统的M类和N类汽车，规定了系统的通用技术要求，包括运动控制能力、驾驶员状态监测、驾驶员干预、系统边界及响应、系统探测能力、系统安全性要求以及功能安全等方面。同时，标准还明确了相应的审核要求和典型工况的试验方法，为系统的安全性和可靠性提供了有力保障。
这一标准的制定和实施，将对我国智能网联汽车行业的发展产生深远影响。它不仅将提升产品的安全性和可靠性，还将推动行业的技术进步和产业升级。同时，通过与国际标准的接轨，我国智能网联汽车将更容易获得国际市场的认可，为我国的汽车工业发展注入新的动力。
