近期，MG品牌进行了一次重要的人事调整，此举不仅彰显了上汽乘用车板块对内部人才的重视，也预示着品牌在战略方向上或将迎来新的变动。
回顾今年一季度，MG品牌在一场名为“开门见山”的沟通会上，展示了其高管团队的强大阵容，包括上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民、创新研究开发总院副院长兼总设计师邵景峰、MG品牌事业部销售运营总监陈天荣，以及当时的营销部门负责人周钘和闫杰。然而，如今周钘与闫杰的岗位已被上汽大众方面接管，这一变动引发了业界的广泛关注。
其中，接替周钘的是来自上汽大众的陈萃，这位年轻的90后高管曾在上汽大众担任市场营销传播策略高级经理及大众ID.系列营销高级总监，拥有丰富的市场战略和用户运营经验。而接管闫杰职务的人选预计也将是一位年轻的90后，这体现了上汽集团提拔年轻人才的决心。
周钘，同样作为年轻一代的管理者，曾以空降身份加入MG，并致力于推动品牌的快速发展。然而，据内部人士透露，周钘在传播和营销方面提出的一些“超纲”KPI与上汽原本的传播模式存在冲突，导致下级员工难以理解并执行。周钘的一些营销思路虽然先进，但在MG品牌上并未取得预期效果，这或许是他被调离的一个原因。
周钘在MG期间，曾面临巨大的降本提效压力。他试图通过接地气的传播方式赢得关注度，但在实际操作中却频繁出现言行不一的情况。例如，MG ES5车型在已经上市的情况下再次举办上市发布会，被外界批评为资源浪费。而周钘在微博上对负面舆情的回应更是火上浇油，加剧了用户对MG品牌的看衰情绪。
周钘还曾花费巨额营销费用在海拉尔举行冰雪试驾活动，但效果并不理想。此次活动不仅未能提升MG品牌的影响力，还因缺乏亮点而难以触达用户。据知情人士透露，此次活动的成效不佳或许已成为周钘被调离的一个伏笔。
在经销商体系方面，周钘上任后也曾试图重塑MG的经销商网络，但难度明显大于他之前在五菱和宝骏的经历。网友爆料称，周钘在主管宝骏品牌时曾大力推动五菱和宝骏销售网络分开，但实际效果并不理想，甚至引发了一些车主的不满。
车主的怨声载道和周钘的营销才能遭受挑战，或许预示着他在MG品牌的任期并不会一帆风顺。如今，随着周钘在上汽乘用车体系内职位的变化，MG品牌也将迎来新的挑战和机遇。未来，MG品牌将如何在新的管理团队带领下实现持续发展，值得业界持续关注。
