本田汽车在中国市场的销量持续承压，智能化与电动化趋势的加速对传统燃油车市场造成了显著冲击。特别是在新能源汽车领域，本田等老牌车企面临着来自造车新势力的激烈竞争，市场份额不断被挤压。
近期，本田中国公布了2025年5月在华的汽车销量数据。据统计，该月份本田中国的终端汽车销量仅为55,108辆，与2024年5月的66,202辆相比，下降了16.8%。这一数据反映出本田在中国市场面临的严峻挑战。
从累计销量来看，本田中国2025年1至5月的终端汽车销量为256,684辆，与去年同期346,940辆的销量相比，下滑幅度达到了26.0%。这一趋势表明，本田在中国市场的复苏之路仍然漫长。
值得注意的是，本田中国并未详细公布其两家合资品牌——东风本田和广汽本田的具体销量数据。不过，从广汽集团发布的信息中可以窥见一斑。广汽本田在2025年5月的销量为13,410辆，与2024年同期的31,931辆相比，大幅下滑了58%。
累计销量方面，广汽本田在2025年1至5月的销量为124,630辆，与去年同期173,580辆的销量相比，下滑了28.20%。这一数据进一步印证了本田在中国市场面临的困境。
至于东风本田，目前尚未公布5月份的销量数据。但从今年前4个月的销量来看，东风本田的累计销量为97,760辆，同比下滑42.3%。其中，4月份销量为22,036辆，同比下滑33.8%；3月份销量为38,137辆，同比下滑12.29%；2月份销量为17,616辆，同比下滑36.23%；1月份销量为19,971辆，同比下滑更是高达69.3%。
事实上，东风本田近年来在中国市场的表现一直不尽如人意。据了解，去年其累计销量为428,200辆，同比下滑29.2%。这一数据反映出东风本田在市场竞争中的乏力。
为了应对市场变化，本田在新能源领域也展开了全面布局，加速电动化进程。然而，其新能源车型在市场上似乎并未引起太大反响。无论是首款纯电车型本田e:NS1和e:NP1极湃1，还是后来推出的e:NP2极湃2和猎光e:NS2等新车，都未能有效提升本田在新能源汽车市场的销量。
回顾本田中国2024年的表现，其终端销量为852,000辆，同比下滑30.9%，自2015年以来首次跌破百万辆大关。而进入2025年，本田中国前5个月的累计销量仅占去年全年销量的30%左右。如果按照这一趋势发展，本田中国想要追平去年的整体销量数据无疑将面临巨大挑战。
