宝马中国在退役动力电池梯次利用领域迈出了重要一步，上海、重庆等地的宝马经销店现已启用由退役动力电池构成的储能站。这一创新举措不仅大幅降低了储能成本，还显著提升了能源利用效率，为行业树立了新的标杆。
宝马在推动绿色供应链方面也取得了显著进展。公司与本土钢铝供应商签订了低碳汽车用钢、低碳铝的采购备忘录，并鼓励供应商积极采用可再生能源电力，以减少生产过程中的碳排放。以电解铝为例，使用可再生能源电力生产的电解铝相比原铝生产，可减少约70%的碳排放量，这一举措对环境保护具有重要意义。
宝马还与本土合作伙伴共同建立了完善的工厂钢铝余料闭环回收体系。2024年，宝马成功实施了铝锭废料闭环回收项目，将铝锭铸造车间中再生铝锭的使用率提高至65%。这一举措有效减少了原铝开采和冶炼过程中的能耗和碳排放，进一步推动了绿色生产。
在动力电池全生命周期管理方面，宝马同样走在了前列。公司联合产学研各界合作伙伴，搭建了完善的动力电池闭环回收体系。通过授权经销商渠道，宝马在中国已实现了100%的退役动力电池回收。2024年，宝马共回收再利用了超过2,100吨电池再生原材料，这一成绩不仅提高了资源综合利用率，还为科学、高效应对动力电池“退役潮”提供了可复制的典范。
对于剩余容量较高的退役动力电池，宝马优先考虑将其进行梯次利用。自2020年起，宝马与供应商合作开发了多种梯次利用场景，如将退役动力电池应用于工厂内的叉车和固定式储能系统，实现了资源的最大化利用。2024年，宝马将这一创新商业模式拓展至经销商网络，使更多退役动力电池得以“再就业”，为环保事业作出了积极贡献。
宝马在中国扎根三十年，不仅实现了自身业务的蓬勃发展，还凝聚了一大批拥有相同价值观的本土伙伴。结合沈阳当地的地热能资源优势，宝马与中国华能集团、万江新能源股份有限公司等合作伙伴携手，以创新技术采集地下2,900米深处的可再生地热能。项目建成后，预计每年可实现碳减排18,000吨，这一成果相当于一辆燃油车绕地球近3,000圈的碳排放量，为全球汽车产业提供了宝贵的“中国经验”。
宝马通过实际行动证明，可持续发展与商业成功并非不可调和的矛盾体。通过开放合作，宝马与本土合作伙伴共同探索清洁能源、推动绿色生产，为客户、环境和社会创造了长期价值。这一系列的创新举措不仅彰显了宝马对环保事业的坚定承诺，也为全球汽车产业树立了榜样。
