半个多世纪以来，BMW M以其独特的高性能哲学，赢得了全球无数Bimmer的忠实追随。在BMW M的信仰中，高性能并非单纯马力的堆砌，而是驾驶乐趣的极致展现。这种乐趣，在车辆面对更高速度、更大负荷的制动和转向，以及更严苛的驾驶安全要求时，依然能保持强劲持久的动力输出和精准无误的转向，让驾驶者在极限边缘也能游刃有余，实现人车合一的境界。
BMW M的极致驾驶乐趣，离不开其严苛的赛道测试。每一款新车，都会在法国、意大利、美国等地的专业赛道上，经历至少两年半的严苛测试，测试里程累计数百万公里。工程师和赛车手们，在各种环境、各种温度下，对车辆的性能和安全进行极限挑战，只为打造出驾控性能的新标杆。
在这其中，纽博格林赛道的测试尤为关键。只有通过了“绿色地狱”的考验，一台M才能真正成为终极驾驶机器，进入量产阶段。这一传统可以追溯到M诞生的上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。半个多世纪以来，M的工程师们对纽博格林赛道了如指掌，每年都在这里进行长达16-20周的测试工作。
BMW M的高转速和强散热性能，在纽博格林赛道的多年测试中得到了真传，这也是其称霸耐力赛的秘诀。M的内燃机独具赛车血统，更注重高转速区间的持续线性输出，同时拥有出色的散热表现，更适应赛道的激烈驾驶。因此，M的粉丝们更热衷于交流驾驶技巧，而非单纯关注参数。
在纽博格林赛道的多种高难度过弯测试中，M的极致操控性能得到了锤炼。车辆的操控核心部件都具备数据传回能力或特别安装了传感器，在极限测试中收集的数据供研发团队进行性能优化。空气动力学设计、全车轻量化、50:50的前后轴载荷、运动化的底盘和悬挂调教，以及主动转向技术等加持，让BMW M实现了精准而敏捷的动态操控，成为劈弯的利器。
BMW M还深谙制动性能的重要性。在纽博格林这个具有明显高度差的复杂赛道上，M的复合制动系统及碳陶制动系统，带来了更强制动力，同时抗热衰减能力和热稳定性更强，提供了极佳的线性制动脚感，让极限驾控体验更加出色。
正因如此，纽博格林孕育了BMW M的极致驾驶乐趣。每一台M都不仅仅依赖单一数据来定义，其优异的综合性能是基于打造公路版赛车的一整套系统性开发。直线快、弯道快、扭矩持续输出、转向准、侧倾小、刹车狠且线性，BMW M跑得快、跑得久、刹得稳，再次证明了其在赛道上的绝对实力和霸主地位。本周末和下周末，BMW M将携其赛车亮相勒芒24小时耐力赛和纽博格林24小时耐力赛，敬请期待BMW M赛车的精彩表现。
