在智电汽车领域，赛力斯以惊人的速度崛起，其问界M8车型在上市后的短短时间内便取得了大定突破8万台、45天交付超2万台的佳绩，再次改写了汽车行业打造爆款车型的时间记录。这款车型不仅销量斐然，更在口碑上遥遥领先同级别竞品，成为继问界M9后，赛力斯的又一款明星产品。
赛力斯的这一系列成就，无疑给中国消费者和中国汽车市场带来了极大的惊喜。近日，汽车评价研究院院长李庆文与赛力斯集团首席技术官周林进行了一场深入的对话，共同探讨赛力斯持续成功的背后力量，解析其成功的秘诀，并讨论赛力斯全新发展模式对中国汽车产业发展的启示。
对话中，李庆文首先提问，赛力斯如何在短短几年内一跃成为智电时代的佼佼者。周林回应道，赛力斯始终怀揣成为世界级新豪华汽车领先品牌的梦想，紧跟国家政策，坚定转型，持续创新。同时，赛力斯开创了车企与华为跨界合作的新模式，从产品定义到终端销售，实现了全链条的深度融合。赛力斯精准定位产品战略，当众多传统车企还在以油改电车型切入市场时，赛力斯已决定打造全新的高端新能源汽车。
针对增程技术的争议，李庆文提问为何赛力斯如此坚定地选择增程路线。周林解释，增程技术的本质是满足用户需求的创新。赛力斯发现纯电动车存在里程焦虑和充电不便的问题，而增程式车型既能提供纯电的驾驶体验，又能通过发动机发电解决续航问题。赛力斯还进一步研究了“无感发电”技术，消除了用户对混合动力的心理隔阂。周林还强调，赛力斯的成功在于精准的场景定义，聚焦于“城市用电+长途发电”的组合，赢得了市场的认可。
李庆文对赛力斯把握机遇、拥抱先进技术的战略能力表示赞赏，认为赛力斯是中国汽车、甚至世界汽车企业战略选择的典型案例。随后，双方讨论了赛力斯创造的全新大生态。周林表示，赛力斯决定以全新的方式打造汽车“新物种”，与最强的合作伙伴联合创新，从想法到技术再到产品，与生态伙伴深度融合共创。以问界M9为例，其采用的闭式空悬技术就是与生态伙伴共同技术创新和研发设计的结果。
在技术驱动和安全为要的背景下，周林分享了赛力斯增程技术的未来展望。他表示，随着科技的发展，增程技术的能效和油电转换率将不断提升，但更重要的是提升用户体验，让增程器在最经济的转速点上工作，同时保持最小的声音和振动。针对辅助驾驶的安全边界，周林强调，安全是辅助驾驶的终极命题，赛力斯提出“场景定义安全”理念，通过大量路测和优化算法，确保辅助驾驶系统能在各种极端场景下保护用户生命。
关于赛力斯如何从单一车型跨越到产品矩阵，周林指出，爆款车型的成功源于体系力的爆发，如问界M9的“天花板级产品力”，以及问界M8打破传统豪华车刻板逻辑的精准定位。面对市场竞争的激烈，周林表示，赛力斯始终遵循“长期主义”原则，短期的市场波动是常态，但技术积累和用户口碑将转化为企业的护城河。
最后，李庆文询问赛力斯对行业有何启示。周林回应，赛力斯的实践证明，创新无需拘泥于既有框架，无论是技术路线选择、合作模式构建，还是用户价值挖掘，都需要跳出行业惯性思维。未来的竞争属于那些敢于打破边界、重构规则的企业。
