广汽埃安近日发表声明，严厉驳斥网络上关于其员工持股计划的不实传闻。声明指出，网络上流传的关于广汽埃安员工持股股权估值缩水和强制清退的消息纯属谣言，毫无事实根据。这些恶意言论不仅误导了公众，也严重损害了广汽埃安的品牌形象。
据知情人士透露，谣言的起源与广汽埃安的员工持股计划有关。2022年，广汽埃安启动了混合所有制改革，共有679名员工和广汽研究院的115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占总股份的4.55%。按照协议规定，员工认购的资金需锁定五年，2025年5月前仅需支付利息，自6月底起开始偿还本金。
然而，随着还款节点的临近，有消息称广汽埃安向员工发出了通知，若员工不续缴利息，公司将按42%的折扣强制清退其股权。这一消息引发了员工的不满和恐慌。同时，网络上还流传着管理层已获得全额退款及利息补偿，甚至中高层还额外获得奖金补贴的传言，进一步加剧了内部矛盾。
广汽埃安的员工持股风波不仅暴露了公司内部管理的问题，也折射出其IPO进程的曲折。尽管没有明确的消息表明广汽埃安的IPO被拒或放弃，但从其市场表现来看，IPO之路并不平坦。据悉，广汽埃安的销量在近年来出现了大幅下滑，尤其是2025年5月，销量同比下降超过33%，排名也从前五名跌至第十四位。
广汽埃安销量下滑的背后，是其品牌定位的困境。长期以来，广汽埃安被视为网约车的代表，其销量增长高度依赖网约车市场。然而，随着网约车市场的逐渐饱和，广汽埃安的品牌形象也陷入了低端的困境。消费者在选择家用车时，往往会对广汽埃安持谨慎态度，担心其品牌形象影响个人形象。
广汽集团的整体业绩也不容乐观。据广汽集团发布的业绩预告显示，2024年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润预计为亏损33亿至47亿元。这一业绩大幅预亏的主要原因在于汽车行业价格内卷和竞争格局的剧变导致汽车销量减少。
广汽集团旗下的两大传统合资品牌广汽丰田和广汽本田的销量也同比降幅均超过20%。燃油车市场的失速和电动化转型的乏力使得广汽集团陷入了“双杀”局面。2025年第一季度财报显示，广汽集团总营收同比下降7.95%，归母净利润更是亏损7.32亿元。
尽管面临诸多困境，广汽集团的出海业务却展现出良好的势头。2024年广汽共计出口汽车12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌出口量首次突破10万辆，同比大涨92.3%。然而，出海业务能否成为广汽集团新的增长曲线，仍有待观察。
