随着新能源汽车的迅猛发展，高性能已不再是遥不可及的梦想。如今，仅需几十万元的电动汽车便能轻松突破1500匹马力大关，极限时速飙升至300公里以上，0-100公里/小时加速时间更是缩短至2秒以内，这样的卓越表现令众多售价高昂的燃油车黯然失色。
然而，在追求极致速度的同时，一个不容忽视的问题逐渐浮出水面：纯粹的驾驶乐趣似乎正在逐渐消逝。难道，汽车的未来仅仅局限于速度的竞赛吗？
在法国南部的宝马米拉马斯测试场上，一场关于驾驶乐趣的盛宴悄然上演。宝马，这个将驾驶乐趣视为信仰的品牌，推出了其首款量产新世代车型BMW iX3试装车，并通过动态体验向世人展示了何为真正的运动汽车。在赛道长弯中，iX3试装车车身如同被无形之手牵引，精准地沿着理想线路行进，车尾稳定而灵动，每一次加速与转向都显得那么干净利落，令人叹为观止。
BMW新世代车型的研发工作由宝马上海设计团队主导，而首款车型iX3的国产版本更将于2026年在宝马沈阳里达工厂正式下线。这无疑为中国的消费者带来了全新的期待。
面对纯电动车在驾驶乐趣上的“偏见”，宝马新世代iX3决心打破这一僵局。它凭借流畅的加速感受与丝滑的制动体验，以及“电动化+智能化”的深度融合，让纯电驾驶变得既轻松又可靠，更充满了乐趣。在城市道路中，iX3凭借其搭载的BMW“驾控超级大脑”，能够在毫秒之间感知驾驶者的意图并迅速响应，彻底告别了纯电动车起步迟缓与制动突兀的痛点。
在法国南部的城镇道路上，iX3展现了其卓越的能效与舒适性。在98%的减速过程中，iX3无需机械刹车介入，仅凭动能回收智能调节便能完成制动。这不仅带来了“零噪音”的刹车体验，更彻底告别了“点头式”顿挫，极大减少了能量损耗与刹车件磨损，整车能效提升高达25%。这意味着，即便在国内大城市拥堵的路段上，iX3也能表现得从容不迫。
而在高速赛道路段，宝马新世代iX3同样展现出了非凡的实力。其前后50:50的均匀轴荷比、全新底盘结构以及高度集成的“驾控超级大脑”中央域控制系统，使得车身反应与驾驶员方向盘转向角度几乎同步发生。无论是高速急变道还是紧急制动，iX3都能保持极强的稳定性和信赖感，令人信心倍增。
BMW新世代车型iX3还搭载了中国专属的BMW新世代超感智能座舱，为用户带来了全新的交互体验。该座舱以宝马超过50年的“以驾驶者为中心”的交互理念设计，采用多项行业首创技术，打造出了全速域下的沉浸、安全、可靠交互。其中，视平线全景显示采用超近距投影技术，实现了超1米显示距离、近40英寸的投影画面以及4K视网膜级超清晰度，为用户带来了前所未有的视觉盛宴。
同时，BMW iX3的国产版本还将搭载中国市场专属的驾驶辅助解决方案。该方案以“安全为先，人机共驾”为理念开发，旨在让消费者敢用、常用、爱用。这无疑为中国的消费者提供了更加贴心、安全的驾驶体验。
BMW新世代不仅是一款汽车，更是宝马集团、BMW品牌和下一代BMW车型的未来象征。宝马通过史上最大的一次战略布局，开发了全新纯电平台、采用了全新电子电气架构、引入了全新技术集群和全新设计语言，为消费者带来了前所未有的智能交互及数字体验。在中国这个竞争激烈的汽车市场上，BMW新世代车型iX3无疑将刷新消费者对中型纯电SUV的驾控和能效认知，引领纯电SUV驾驶乐趣的新风尚。
