在中国新能源汽车市场的迅猛浪潮中，自主品牌与新势力企业乘风破浪，引领行业前行。与此同时，曾风光无限的合资车企却面临着前所未有的市场份额挑战。据乘联会数据揭示，尽管2024年合资品牌新能源汽车销量实现了22%的同比增长，但其市场渗透率仅为6.7%，这一巨大反差凸显了市场格局重塑所带来的严峻考验。
面对激烈的市场竞争，丰田汽车率先迈出了变革的步伐。去年底，丰田汽车会长丰田章男明确指示，针对中国市场的产品，应以最了解中国的本地员工为核心，在中国开展本地化研发。这一战略决策迅速得到了实施。
今年2月底，丰田汽车社长佐藤恒治在探讨新一代产品线时，再次强调了本地化研发的重要性。他指出，鉴于中国市场变化迅速，应独立于全球车型进行特殊应对，与中国合作伙伴携手，为中国消费者打造更优质的汽车。
在此背景下，广汽丰田的战略转型大幕悄然拉开。自2024年广汽丰田20周年大会上宣布“聚变2030”战略以来，广汽丰田在智电转型方面取得了显著成果。搭载Momenta智能驾驶辅助系统的铂智3X车型，凭借其卓越的市场表现，成为了战略成果的有力证明。自上市以来，铂智3X在短短几个月内便取得了近2万辆的累计交付量，不仅夺得合资纯电SUV销量冠军，更在市场中掀起了热潮。
铂智3X的成功并非偶然，它背后是广汽丰田在技术研发领域的深厚积累与创新突破。在科技日活动中，广汽丰田展示了一系列前沿技术，包括电池安全技术、智能驾驶辅助技术以及智能座舱等，这些技术均在铂智3X上得到了完美应用。这一成就标志着广汽丰田基于本土研发能力、针对中国市场特点快速转型的战略思路得到了市场的积极回应。
然而，与此同时，其他合资品牌在智电转型的道路上却进展缓慢。大众与小鹏的战略合作尚未取得实质性成果；本田在电动化领域仍以HEV车型为主导，转型步伐缓慢；通用汽车则陷入价格战困境，难以从根本上提升产品竞争力。相比之下，广汽丰田凭借多年积累的混动技术根基以及精准的中国自研策略布局，在合资车企的智电转型浪潮中脱颖而出。
广汽丰田的战略进阶不仅体现在产品层面，更深入到技术研发和市场适应性的全面变革。2025年科技日上，广汽丰田宣布了“中国自研2.0”战略，从新体制、新平台和新生态三个方面全面深化和掌握商品定义权、技术话语权和创新主动权。其中，“RCE中国首席工程师制度”的全面落地，赋予了本土团队从企划到验证的全流程主导权，使得产品开发和技术应用更加贴合中国消费者的偏好和市场趋势。
在新技术落地方面，广汽丰田混动技术迈向多路径并行时代。除了持续优化第五代智能电混双擎外，第六代系统也已在开发中。同时，广汽丰田还引入了增程技术和高性能插混车型，构建了更完善的混动技术矩阵。这使得广汽丰田成为主流市场中唯一集齐三大混动路线的汽车企业。
广汽丰田还专为中国市场打造了两大新能源专属平台，并构建了一个涵盖出行、生活、科技的全新生态体系。通过与华为、Momenta、小米等头部科技公司的合作，广汽丰田不仅实现了技术上的优势互补，更为用户带来了更智能、更便捷、更丰富的用车体验。这一战略转型不仅提升了广汽丰田在新能源市场的份额和竞争力，更为合资车企的转型提供了宝贵的启示。
以铂智7为例，这款车搭载了华为鸿蒙座舱5.0和麒麟芯片等前沿技术，成为了广汽丰田技术升级的标志性成果。它不仅打破了合资品牌在新能源领域的传统形象，更以“科技+豪华”的核心调性，为广汽丰田树立了高端、智能的品牌新形象。铂智7的成功上市，标志着广汽丰田从“品质广丰”向“科技广丰”的转型迈出了坚实的一步。
广汽丰田的实践表明，合资车企要在中国新能源汽车市场中保持竞争力，就必须打破固有框架，重构竞争逻辑。通过本土化研发破除“水土不服”，以生态合作弥补智能化短板，依托品牌与供应链优势巩固基本盘。在“技术外购”与“自主创新”、“全球标准”与“本土需求”之间找到最优解，是合资车企转型成功的关键。
