特斯拉近日揭示了其德克萨斯州奥斯汀“Robotaxi”服务的更多细节，引发外界广泛关注与讨论。据透露，这一服务的前排将增设“安全监视器”，这一安排与先前外界的期待存在较大出入。
特斯拉所规划的“Robotaxi”服务，实质上是一种依托小型内部车队运营的、结合了地理围栏与远程操作支持的叫车服务。这与特斯拉长期以来通过“全自动驾驶计划”所承诺的、面向消费者的无人监督自动驾驶车辆有着本质的不同。据知情人士透露，尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾声称奥斯汀的有限测试中“无需驾驶员”，但所有参与测试的车辆前排乘客座位上均安排了特斯拉员工，他们可以随时通过按钮使车辆停车或靠边。
外界对此评价不一，有观点认为特斯拉此举有作秀之嫌，旨在吸引公众眼球并声称“6月准时推出了Robotaxi”，但实际上所提供的服务不过是其公共FSD（全自动驾驶）功能的变种，只是将原本担任监督职责的驾驶员移到了乘客座位上。尽管这一安排相较于没有监督的情况确实提升了安全性，但它也清晰地反映出，在自动驾驶技术的赛道上，特斯拉相较于Waymo等竞争对手仍存在一定的差距。
与此同时，国内自动驾驶领域也传来了令人振奋的消息。百度旗下的萝卜快跑已经实现了100%的全无人驾驶叫车服务，展示了中国在自动驾驶技术上的强劲实力。萝卜快跑推出的第六代无人驾驶汽车，搭载了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM，不仅在技术上取得了突破，更在成本控制上取得了显著成效。百度创始人李彦宏宣布，第六代无人车RT6的成本已降至每台25万元，远低于西方竞争对手的起步价，大幅提升了规模化应用的潜力。
萝卜快跑已在全国多个城市，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等一线城市，开放载人测试运营服务。尤为萝卜快跑在武汉已经实现了100%的全无人驾驶叫车服务，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海等地开展全无人自动驾驶出行服务与测试。其中，武汉的萝卜快跑服务已经实现了盈亏平衡，并计划于2025年实现全面盈利。截至目前，萝卜快跑累计订单已超过1100万单，成为全球最大的Robotaxi服务商。
