氢燃料电池商用车正逐步展现出其在特定应用场景下的显著优势，尤其是在重载、长距离运输、高能量需求、低温环境以及高效补能等方面，相较于纯电动商用车，其比较优势愈发明显。海珀特科技在这一领域内的探索，尤为引人注目。
海珀特科技认为，在商用车市场中，总体拥有价值（TVO）的重要性甚至超过了全生命周期成本（TCO）。TVO不仅考虑了车辆的全生命周期成本，更涵盖了车辆在全生命周期内所能创造的总价值，包括直接经济收益以及非经济价值。
胡晶晶，海珀特科技的相关负责人，分享了公司的最新进展。她透露，通过自研电堆、高压控制集成以及L2级辅助驾驶技术的结合，海珀特H49的百公里氢耗已经降低至7.8kg。在轻量化方面，通过车身优化、复合材料的应用、储氢与驱动系统的集成，车辆重量已经减至10.1吨，并计划在未来进一步减重至9吨以下，以提升装载率和经济性。
目前，海珀特H49已经完成了一系列实车测试，并进入小批量交付试运营阶段，预计将于2026年正式量产上市。胡晶晶还分析了氢燃料电池汽车的发展阶段，认为其将经历政策主导、政策和市场共同驱动以及市场化驱动三个阶段。在市场运营层面，她强调，首先要让氢燃料电池汽车在特定场景下具备盈利能力，同时结合补贴奖励政策的调整，推动车辆向市场化过渡。
对于商用车市场而言，实现部分场景的落地运营，关键在于提升氢燃料电池的总体拥有价值（TVO），以实现长期综合价值的最大化。TVO的测算更注重“长期最划算”，而非单纯追求低价。这要求氢燃料电池重卡在提升行驶里程、装载率、载重以及出勤率的同时，还需要进一步降低购置成本、提升车辆残值、降低能源费用、司机成本和维保成本等。
海珀特科技以H49为代表的氢燃料电池重卡，正是基于这一底层开发逻辑进行设计的。公司还通过提供“车+能源+N”的整体解决方案，在氢气供给、氢站布局、加氢价格、运力平台、订阅服务以及售后维保等方面不断优化，致力于为物流行业提供清洁高效的运力解决方案。
据测算，未来在应用“车+能源+N”的解决方案后，海珀特H49的全生命周期收益将显著优于传统燃油重卡，这不仅为物流行业带来了清洁高效的运力解决方案，也为氢燃料电池商用车的发展开辟了新的道路。
