近期，中国汽车市场的轻卡板块呈现出稳健的增长态势，根据中国汽车工业协会的统计数据显示，5月份国内轻卡市场（含皮卡及底盘）销量达到了16.01万辆，尽管环比下降了11.89%，但同比却实现了1.83%的增长，这一成绩也是近三年来的同期最高点。
在品牌竞争格局中，各大厂商表现各异。江淮1卡以15528辆的销量位居前列，同比增长高达14.85%，市场份额达到9.71%。其品牌热度同样不俗，5月的运输人品牌指数达到了1817，旗下的康铃J5、J3等车型备受市场瞩目。江淮商用车近期举行的战略新品品鉴活动上，公司明确了在燃油轻卡领域的聚焦策略，旨在通过模块化组合巩固市场地位。
中国重汽轻卡同样表现抢眼，5月份销量达到8878辆，同比增长8.53%，市场份额为5.55%。旗下统帅、悍将系列产品凭借出色的市场表现，赢得了广泛的市场关注。中国重汽在广州发布的HOWO悍将2025款轻卡，在外观设计和驾乘体验上都进行了全面升级，动力系统性能更是有了显著提升。
福田汽车作为轻卡市场的另一大巨头，5月份销量达到了32757辆，市场份额高达20.47%。旗下的奥铃、时代、欧马可等品牌均保持了较高的市场关注度。特别是奥铃捷运CNG轻卡，以其双燃料设计和出色的续航能力，赢得了市场的广泛认可。同时，时代汽车的品牌全球化战略也在稳步推进中，新标的启用和车型的外观更新，进一步提升了品牌的国际影响力。
在海外市场方面，一汽解放轻卡也取得了不俗的成绩。5月份，一汽解放向菲律宾交付了131辆虎VH 4×4全驱轻卡，创下了单次交付数量的新纪录。这款车型针对菲律宾多雨、路况复杂的地理环境设计，全轮驱动技术确保了车辆在各种工况下的运输效率。
东风轻型车在5月份也取得了亮眼的成绩，销量达到14876辆，同比增长6.22%。旗下的多利卡康陆威车型凭借其出色的动力系统和传动系统，适应了城配、绿通等不同运输场景的需求，赢得了市场的广泛赞誉。
总体来看，2025年前五个月的轻卡市场累计销量已经接近近十年同期的高水平，显示出市场的基本盘依然稳固。行业预计，全年销量有望突破100万辆，创下近三年来的新高。同时，新能源轻卡市场的重要性也日益凸显，远程新能源商用车和比亚迪轻卡等头部品牌的市场渗透率正在快速提升，为轻卡市场注入了新的活力。
