日产汽车近期发布的财务状况引发了广泛关注，该公司在上一财年净亏损高达45亿美元，且对于本年度能否实现盈利持谨慎态度。据报告，日产预计其第一季度将亏损约2000亿日元，折合美元约为13.8亿。
在周二举行的年度股东大会上，日产汽车的股东们纷纷表达了对公司业绩持续下滑的不满情绪。部分股东严厉指责管理层未能有效应对公司面临的危机，要求他们为日产的困境承担更多责任。作为日本第三大汽车制造商，日产目前正深陷前所未有的挑战之中。
为了扭转局势，日产新任CEO采取了一系列激进措施，包括制定大规模裁员计划。该计划涉及关闭7家工厂，并削减约20000个工作岗位，这一数字占日产员工总数的近15%。显然，日产正试图通过缩减规模来减轻财务负担，并寻求新的发展机遇。
值得注意的是，前日产CEO卡洛斯·戈恩在接受采访时曾预警过日产的困境。他坦言自己早已预见到了日产的衰退以及联盟的解体。戈恩将问题的根源直指日产的管理层，批评他们决策迟缓，未能及时应对市场变化。他甚至用“公司已经奄奄一息”来形容日产的现状，并表示日产可能需要向其主要日本竞争对手寻求援助。
这一系列严峻的挑战和困境不禁让人产生疑问：在面对如此巨大的财务压力和管理层动荡后，消费者是否还会选择购买日系车？这一问题的答案或许将直接影响日产未来的市场表现和品牌形象。
