在智能辅助驾驶行业的激烈竞争中，人才争夺战已经白热化。理想汽车创始人李想在近期的“AI Talk”活动中透露，2024至2025年初，理想辅助驾驶团队的核心成员频繁接到猎头电话，每人平均超过20次，这一现象凸显了智驾领域对高端人才的迫切需求。
回顾历史，智驾行业的人才流动一直较为频繁。2016至2019年间，硅谷兴起了一股离职创业潮，小马智行便是由前谷歌员工彭军和楼天城共同创立的。2020年，特斯拉成功推动L2级智能驾驶量产，同时“蔚小理”等造车新势力也集体上线了高速NOA功能，与此同时，地平线、大疆、华为、Momenta等企业也在加速扩张，从百度和硅谷大厂吸引了大量技术人才。
随着每一次技术风口的更迭，智驾行业都会迎来新一轮的人才竞争。近两年，智驾行业全面提速，一级和二级市场资金涌动，仅5月份就完成了超过20起公开投资。技术上，行业正处于从L2向L3、L4突破的关键阶段，端到端、VLA等新技术不断涌现。
智驾行业的竞争，核心在于人才的竞争。那么，为了吸引并留住人才，智驾企业需要具备哪些条件？真正的智驾人才在选择企业时又看重哪些方面？脉脉最近首次发布了智能辅助驾驶行业雇主指数排行榜，为我们提供了观察智驾行业人才流动的新视角。
从上榜企业来看，既有小鹏、阿维塔等备受瞩目的造车新势力，也有卓驭、元戎启行、文远知行等相对低调但实力不凡的企业。从细分领域来看，智驾人才主要分布在主机厂、智驾解决方案供应商和芯片公司，呈现出三足鼎立的态势。
脉脉作为职场社交平台，用户交流氛围浓厚，被誉为“公司茶水间”和“企业大众点评”。职场人热衷在脉脉上讨论职业发展、企业八卦，将其视为了解职场趋势、企业口碑的重要渠道。脉脉此次推出的雇主指数排行榜，将分散、碎片化的信息整合成了可视化、条理清晰的参考体系，便于职场人获取信息。
在这场人才争夺战中，头部大厂表现活跃，互挖高管已成为常态。根据脉脉高聘的《智驾和机器人领域人才洞察》报告，传统车企在挖人方面最为积极，比亚迪位列人才流入榜第一，吉利、奇瑞和长城汽车也进入前十。相反，科技巨头和造车新势力成为被挖的重点对象，集度、百度、华为、蔚来分列人才流出榜前四。
然而，对于智驾人才而言，“大厂”并非唯一选择。在脉脉雇主指数排行榜上，“宝藏企业”与头部大厂同样受到重视。这些“宝藏企业”如卓驭、元戎启行、文远知行等，虽然名气不如大厂响亮，但在职场人口碑良好，对人才的吸引力不容小觑。
以小鹏汽车为例，作为“老牌新势力”，小鹏坚持全栈自研技术策略，深耕端到端大模型和VLA等前沿技术路线，对相关领域人才的需求极大。在脉脉雇主指数排行榜上，小鹏位居榜首，成为职场人心中的优质雇主代表。
而卓驭、元戎启行等企业则以其独特的技术路线和职场口碑吸引了大量人才。卓驭专注于量产辅助驾驶、高级别自动驾驶系统和核心零部件研发，以技术路线多元著称。元戎启行则是端到端和VLA路线的忠实拥趸，对一线测试、研发岗位的需求量极大。
这些上榜企业共同的特点是，都在抢夺技术前沿的最顶尖人才，如端到端、VLA、AI算法等领域的专家。同时，这些企业无论大小，都拥有良好的职场口碑，这是吸引人才的重要因素之一。
智驾行业如今已成为明确的“卖方市场”，人才供不应求，量价齐飞。数据显示，今年上半年智驾/机器人行业岗位数激增28倍，人才供需比为1.61，平均月薪达到52508元。理想汽车研发团队人均收到20个猎头电话的经历，在智驾行业并非个例。
智驾人才在跳槽时考虑因素众多，决策周期长。根据报告，44%的智驾从业者当前有跳槽计划但尚未采取行动。智驾人才的不紧不慢，源于对技术及经验壁垒的自信，以及严谨的理工思维。
对于智驾人才而言，薪资待遇和股权激励是跳槽时最看重的因素之一。个人成长空间以及企业文化也是重要的考量因素。智驾行业的诞生，带着改变世界的愿景，技术人才希望自己的研发成果能对行业产生积极影响。因此，他们更希望企业保持进取心，提供广阔的成长空间。
在脉脉雇主指数排行榜上名列前茅的企业，都是典型的人才集中地。这些企业不仅拥有高水平的技术团队，还形成了热衷分享、支持思想碰撞的工程师文化。同时，这些企业也注重工作环境的稳定性和舒适度，为技术人员提供平稳的工作环境，免除后顾之忧。
卓驭、元戎启行等企业作为国内最早一批开启规模交付的智驾解决方案供应商，已经与大众、奥迪、一汽集团等头部车企达成合作，推进多款车型落地。这些企业的成功，不仅源于其强大的技术实力和市场竞争力，更在于其对人才的重视和良好职场口碑的打造。
