在历史的长河中，科技的每一次飞跃都如星辰般璀璨。1925年的曼哈顿第五大道，一场前所未有的科技展示吸引了无数目光。一辆由霍迪纳无线控制公司工程师远程操控的钱德勒轿车，在没有驾驶员的情况下自如穿梭于车流之中，完成了加速、减速、转弯等一系列动作，这一幕被后世铭记为“美国奇迹”，标志着人类首次通过无线电信号实现了对车辆的遥控驾驶。
时光荏苒，一个世纪后的今天，智能驾驶技术正以惊人的速度发展。在中国，一场名为“中国奇迹”的智能驾驶革命正在悄然上演。6月20日，千里科技（601777.SH）宣布了一项重要人事任命，聘任王军为公司联席总裁，全面负责科技业务板块。这一任命不仅为千里科技注入了新的活力，也预示着公司在智能驾驶领域的布局将进一步加速。
6月23日，王军在重庆首次公开亮相，发布了千里科技面向L2+级的智能辅助驾驶解决方案——千里智驾1.0，并公布了面向L3级、L4级的智能驾驶产品路线图。这一方案的发布，标志着智能驾驶技术已经从实验室概念真正步入了现实交通场景，往一个全栈的端到端智能汽车方案方向发展。千里智驾1.0方案将算力标配提升至100TOPS以上，感知算法响应速度不断提升，为用户带来了更加安全、舒适的驾乘体验。
千里科技的董事长印奇表示，过去三年，公司围绕终端体系完成了业务布局，取得了阶段性成果。但2025年是千里科技战略布局落地之年，公司将加速战略落地，引入顶尖人才发力全栈智驾。事实上，千里科技已经在智能驾驶领域取得了显著进展。公司与吉利、迈驰、路特斯等知名企业合作，推出了全新智驾产品——千里浩瀚。该产品已进入吉利车型量产序列，同步推进的还有基于多模态大模型的智能座舱系统Natural UI自然交互产品。
在智能驾驶市场的竞争中，特斯拉无疑是一个强劲的对手。特斯拉拥有大规模汽车生产能力，并率先推出了可用于自动驾驶升级的远程软件更新。然而，中国的千里科技也在积极布局智能驾驶领域，与特斯拉形成了有力的竞争。千里科技以“AI+车”为核心战略，通过“终端业务+科技业务”双轮驱动的发展模式，致力于打造汽车AI化解决方案。公司联合阶跃星辰研发了千里智驾RLM大模型，并在打造以AI Agent为核心的下一代智能座舱产品方案上取得了最新进展。
千里科技发布的最新年报显示，2024年公司实现营业收入70.35亿元，同比增长3.94%；实现归母净利润约4001.72万元，同比增长65.28%。这些数据表明，千里科技在智能驾驶领域的布局正在取得实质性成果。而王军的加入，无疑为公司的科技业务发展注入了新的动力。他凭借在技术路线、产品研发、资源整合和生态合作等方面的丰富经验，将推动千里科技的科技业务进一步发展。
在王军看来，智能驾驶的核心是全栈解决方案。只有做全栈的解决方案，才能真正把系统做好。他强调，千里科技智驾目标是做一个全栈的端到端解决方案，基于算法将传感器、域控制器及执行器进行全栈整合，以实现更低的时延和更高的安全性。同时，王军也注重人才的引进和培养。他认为，智能驾驶的核心就是人才，未来千里智驾公司将有数百人，其中包括大量大模型方面的核心专家和实践人才。
展望未来，千里科技将在继续巩固主营业务基本盘的同时，加速“AI+车”战略布局。公司将以终端业务和科技业务双轮驱动，AI化和国际化为牵引的战略路径，推动业务转型。根据规划，千里科技将在未来六个月内发布L3级别智驾方案——千里智驾2.0；2026年下半年，计划推出面向Robotaxi场景的L4级智驾方案——千里智驾3.0。这一系列的布局和规划，标志着千里科技在智能驾驶领域的竞争力和影响力将进一步增强。
随着智能驾驶技术的不断发展和普及，未来每一辆车都有可能具备智驾功能。千里科技判断，虽然这个市场被认为是红海，但实际上仍有巨大的增长空间。IDC中国高级分析师指出，当前L2级辅助驾驶正持续逼近能力上限，同时也意味着L3级自动驾驶即将到来。政策的利好和技术的成熟将为L3级及以上自动驾驶的落地奠定坚实基础。
在“AI+车”赛道上，千里科技正携手产业链上下游的伙伴共同推动智能汽车技术的创新与发展。公司希望通过从技术到产业链“一横一纵”的全面整合，打造全栈式的端到端解决方案，为用户带来更安全、更类人和更舒适的驾乘体验。千里科技的这一系列进展和布局，不仅标志着公司在智能驾驶领域取得了实质性突破，也为未来的智能汽车产业发展注入了新的活力和动力。
