在天津国家会展中心，第十六届夏季达沃斯论坛于近期盛大开幕，其中“智能时代的电动汽车”分论坛尤为引人注目。宁德时代首席制造官倪军在此论坛上，对中国电动汽车市场的竞争格局进行了深入剖析。
倪军指出，中国电动汽车市场的竞争态势近年来愈发激烈，但其背后的核心动力并非政策推动，而是创新力量的井喷式增长。过去十年间，各大车企在创新与研发上投入巨大，使得电动车电池成本大幅下滑超过80%，功率密度翻倍，续航里程更是实现了两到三倍的增长。这一系列的技术进步，让中国市场的电动车价格得以与同级燃油车相媲美，与欧洲市场电动车价格远高于燃油车的情况形成了鲜明对比。
倪军以宁德时代为例，进一步阐述了创新如何解决用户的核心痛点。他提到，宁德时代推出的麒麟电池，续航里程超过1000公里，极大缓解了消费者的里程焦虑。而随后推出的超级充电技术，更是实现了“一分钟充电100公里”的惊人速度，让充电时间不再是电动车用户的困扰。在此基础上，车企间的竞争愈发激烈，车辆性能也实现了质的飞跃，部分车型百公里加速时间已缩短至1.9秒，超越了传统豪华品牌的表现。
然而，倪军也坦言，高速创新与激烈的市场竞争给电动车产业带来了严峻挑战。他表示：“我们这个产业目前几乎无人盈利，大家都在进行价格战。”他担忧这种近乎“赢者通吃”的互联网竞争模式，正在深刻改变拥有百年历史的汽车产业本质。倪军进一步指出，新车发布频率的激增以及消费者更换周期的缩短，使得电动车产业越来越像更新换代快速的电子产业，而非传统意义上的汽车产业。他强调：“这一趋势令人担忧，我们必须正视这一现实。”
倪军还透露了一个惊人的数据：中国近期推出的新电动车款式数量之多，远超人们的想象。他说：“你们可能以为有100到200款新车？不，实际上是这个数字的十倍。”这一数据无疑揭示了电动车产业的快速发展与激烈竞争，同时也给整个行业带来了新的挑战与思考。
