比亚迪自登顶国内新能源汽车销量榜首以来，其品牌周围便围绕着各种非议。诸如产品质量缩水、对供应商施压、以及向经销商施压以提升销量的言论层出不穷。特别是在比亚迪凭借“纯新能源”战略问鼎国内汽车销量冠军后，其面临的舆论环境更是复杂多变。过去一年中，比亚迪品牌和公关部门负责人李云飞频繁发声，回应外界的各种质疑，这在比亚迪销量低谷时期是难以想象的。
然而，最近一周，比亚迪的供应商和经销商却迎来了利好消息。比亚迪宣布，与众多车企一同缩短对供应商的付款周期至60天，此举无疑加快了经销商的资金回笼速度。而更为引人注目的是，比亚迪计划对全国经销商进行返利补贴，每辆车补贴666元。据悉，这是比亚迪继去年年初后再次对经销商进行同等额度的返利。在当前竞争激烈的汽车市场中，这笔返利如同一针强心剂，提振了经销商对比亚迪后半年销售的信心。
比亚迪此举，不仅是对近期部分经销商资金链紧张问题的实质性回应，也体现了其对市场动态的敏锐洞察。去年，比亚迪销量激增，众多投资人对市场前景乐观，纷纷扩大规模，导致整体成本上升。然而，2025年上半年国内汽车市场需求并未如预期般旺盛，部分经销商在快速扩张中资金链断裂，付出了沉重的代价。比亚迪此次返利补贴，无疑为经销商缓解了资金压力，提供了宝贵的现金流支持。
比亚迪在行业内的率先行动，无疑为其他国内车企树立了榜样。在2025年这个汽车行业竞争愈发激烈的背景下，比亚迪用实际行动帮助经销商度过难关，这无疑给其他车企提供了一个值得借鉴的范例。此前，一些车企老总曾对比亚迪提出质疑，但如今比亚迪以实际行动回应了这些质疑，展现了其行业领导者的风范。
然而，比亚迪的返利补贴政策也引发了行业内的一些争议。有观点认为，比亚迪此举可能构成不正当竞争，通过补贴经销商来降低售价，从而挤压了其他车企的市场份额。此前，比亚迪降低新能源汽车购买门槛已让部分车企感到不满。如今，比亚迪再次通过返利补贴来增强经销商的竞争力，无疑进一步加剧了行业内的竞争态势。
尽管面临诸多争议和压力，比亚迪在技术方面的优势依然明显。从去年的DM 5.0技术到今年的兆瓦闪充技术，比亚迪不断推动新能源汽车的变革，市场表现也愈发强劲。然而，随着比亚迪在市场上的崛起，其所承受的外部压力也日益增大。频繁遭遇举报和舆情挑战，使得比亚迪在应对市场变化的同时，还需花费大量精力来处理这些额外的问题。
