近日，关于全面禁售燃油车的提议在汽车圈内引发了热议。一位资深汽车从业者，我们暂且称他为“老鱼”，对这一提议表达了自己的看法，并分享了自己对汽车行业的深入见解。
老鱼首先指出，我国目前的燃油车保有量极为庞大，据统计已达到三亿辆。面对如此巨大的数量，突然提出全面禁售，显然不太现实。他提到，即便是目前新能源车数量相对较少，仅为两千万辆的情况下，充电桩的紧张状况已经显现，尤其是在节假日，新能源车主常常需要排队数小时才能充电。如果燃油车全部被替换为电动车，那么充电桩的供需矛盾将会更加突出。
除了现实考量，老鱼还从经济角度进行了分析。他提到，虽然电动车具有环保、节能等优点，但目前仍存在不少短板，如续航里程有限、充电时间长、电池安全性需提升以及极端天气下性能不稳定等。这些问题都需要投入大量资金进行研发和改进，而这些成本最终都将转嫁到消费者身上。
老鱼认为，油车和电车各有其优势，应相辅相成，而非相互取代。在城市短途代步方面，新能源车确实具有较大优势，不仅环保，而且使用成本低。然而，在长途旅行或特定场景下，燃油车仍具有不可替代的作用。他还提到，对于是否选择电动车，很大程度上还取决于消费者的居住环境和充电条件。如果家里有车位并能安装充电桩，那么选择电动车无疑是明智的。但对于那些居住在没有充电桩条件的楼房里的人来说，燃油车仍然是更为实用的选择。
针对专家的提议，老鱼也给出了自己的建议。他认为，与其急于禁售燃油车，不如先着力完善新能源车的配套设施，如增加充电桩数量、提升电网承载能力、解决电池回收问题等。同时，他还提到，应努力提高新能源车的性价比，使其更加符合消费者的需求。
最后，老鱼呼吁广大网友对这一话题发表自己的看法。是支持全面禁售燃油车，还是主张油电共存？他期待在评论区与大家进行深入的交流和探讨。
