近年来，中国新能源汽车行业迅猛发展，不仅产品迭代速度领先全球，而且在国内市场，新能源汽车的普及率已迅速攀升至50%以上。国产新能源汽车与特斯拉携手，给传统合资品牌带来了巨大压力，迫使它们不得不通过频繁降价来争取市场份额。
尽管新能源汽车的发展势头强劲，但仍有一部分人对新能源汽车持抵触态度，他们被称为“恨电派”。然而，这种抵抗在历史的大潮面前显得苍白无力，只能延缓却无法阻止新能源汽车最终取代燃油车的趋势。
为了推动新能源汽车的普及，相关部门已出台了一系列政策。例如，今年年初，财政部办公厅发布了《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》，明确要求采购人应加强公务用车政府采购需求管理，带头使用新能源汽车。对于满足实际使用需求的新能源汽车，年度公务用车采购总量中新能源汽车的占比原则上不得低于30%。对于特定类型的公务用车，如路线固定、使用场景单一的机要通信用车，原则上应100%采购新能源汽车。在租赁车辆服务时，也应优先租赁使用新能源汽车。
随着这些政策的实施，越来越多的公务用车开始采用新能源汽车，其中比亚迪的占比尤为突出。这不仅是对比亚迪作为国内最早投入新能源汽车研发、生产，并已成为全球新能源汽车产销量领先品牌的认可，也反映了相关部门在采购公务用车时，对车辆可靠性、稳定性和经济性的严格考量。比亚迪的新能源汽车凭借其出色的性能，成功满足了公务用车的需求。
