近日，网络上流传了一段关于小米YU7在赛道测试期间刹车片起火的视频，引起了广泛关注。小米汽车官方随后就此事件作出了详细回应。
据小米汽车方面解释，视频中显示的小米YU7 Max车型在天津V1赛车场进行了标准的暖胎圈和飞行圈测试后，由于未执行散热程序，在极端高温条件下直接停车，导致了制动片上的有机物材料起火。尽管如此，小米强调，该车的制动系统整体性能并未受到影响，制动功能依然健全且正常使用中。
小米汽车还指出，测试车辆当时并未启用小米YU7 Max的大师模式中的“能量回收增强”功能。这一功能原本能够在赛道驾驶时增强能量回收，减轻机械制动系统的负担，即使在ABS抱死的情况下，也能提供最大0.2G的制动能量回收，有效避免制动系统温度过高的情况。
小米汽车进一步解释，赛道驾驶中的紧急制动频率远高于日常驾驶，制动盘温度会迅速上升。若未能有效散热，就可能引发材料起火。特别是对于小米YU7这样的中大型SUV，由于其车重较高且动力强劲，在赛道上的制动产热现象更为显著。因此，散热措施在赛道驾驶中至关重要。
小米YU7 Max采用的制动片含有金属纤维、磨料和树脂等有机物。在高温环境下，这些有机物会发生化学反应，产生可燃气体，当制动盘温度超过600℃且氧气充足时，可能会出现短暂明火。小米汽车强调，这是一种正常的物理现象，并不会导致制动性能失效。
小米汽车最后表示，小米YU7作为一款城市豪华高性能SUV，建议用户不要贸然将未经专业升级的原厂车用于赛道驾驶。他们建议驾驶者在充分了解产品性能边界和专业驾驶知识的基础上，逐步学习进阶驾驶技能。若确实需要尝试赛道驾驶，应对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要升级，并启用大师模式中的能量回收增强功能，以确保安全。
