机油，被誉为发动机的“生命之液”，在维持引擎顺畅运转中扮演着不可或缺的角色。日常车辆保养的核心任务，便是更换这一关键液体。机油的首要职责在于润滑，它减少了发动机内部零件间的摩擦，从而有效降低了磨损程度。除此之外，机油还兼具清洁功能，仿佛一位高效的清洁工，将机油通道内的杂质一一吸纳，这些杂质多为黑色，使得机油逐渐变黑。
不少车主发现，新车更换机油后仅行驶数百公里，机油便呈现黑色。这实则与新机油品质无关，而是源于发动机内残留的旧机油未能彻底排出。当新旧机油混合并经过一段时间的发动机运转后，机油颜色自然加深。面对这一现象，车主们难免心生疑虑：机油残留是否会导致机油迅速变质，进而损害发动机？
事实上，机油残留是换油过程中的普遍现象，无需过分担忧。常见的放油方式包括重力放油与抽油法。无论采用何种方式，都无法确保机油百分之百排出，因为发动机内部零件表面总会附着一定量的机油。除非通过加入新机油并短暂运转发动机的方式，以“冲洗”残留旧机油，但这在实际操作中并无必要。因为残留的旧机油量通常极少，对新机油的性能影响微乎其微。在新旧机油混合的情况下，新机油占绝对优势，发挥着主要的润滑作用。
然而，值得注意的是，若换油流程不规范，如维修人员操作不当，仅放出少量机油便匆匆结束，导致大量旧机油残留，这将严重影响新机油的性能。例如，若旧机油残留量高达30%，新机油仅占比70%，二者比例相近，混合后的机油性能将大打折扣。正如一滴墨水对一盆水的影响微乎其微，但若倒入大量墨水，水质将发生显著变化。
因此，在更换机油时，确保油底壳中的机油彻底排出至关重要。判断机油是否放净的简单方法是观察放油口，当机油由连续流出转为点滴状时，即表示已放净。一般而言，放油时间达到三分钟以上，即可认为机油已基本排出，无需担心残留问题。
