近期，电商平台上涌现了一批声称能以几百元价格“无损安装”并解锁特斯拉高阶驾驶辅助功能FSD（全自动驾驶）或EAP（增强版自动辅助驾驶）的破解模块。这些模块以诱人的卖点，如“解放双手驾驶”和“取消方向盘检测提示音”，迅速吸引了大量特斯拉车主的关注。其中，一款名为“特斯拉多功能模块”的产品，销量竟高达6.9万件。
然而，这些看似物美价廉的破解模块，实则隐藏着巨大的技术差异与安全隐患。特斯拉官方的FSD/EAP功能是基于硬件（例如HW4.0）与软件的深度整合，而山寨模块仅仅是对基础辅助驾驶功能进行了简单篡改。它们通常通过OBD接口或车载电脑漏洞植入修改程序，模拟官方FSD的功能。
商家宣传这些模块能支持自动变道、导航辅助等核心功能，但实际测试却发现系统频繁出现误判，如无端紧急制动、车道识别错误等。更令人担忧的是，这些改装车辆无法获得官方的OTA（空中下载技术）更新，存在系统冲突的风险。部分设备甚至篡改车辆安全协议，导致气囊等关键系统出现异常。
特斯拉中国对此类非官方改装行为发出了明确警示，指出改装将导致整车质保失效。根据《机动车维修管理规定》，擅自改装自动驾驶系统还可能触犯道路交通安全法规。特斯拉强调，所有FSD功能必须通过官方渠道购买并经由云端激活，私自改装将触发车辆的“防篡改协议”，并被记录至后台数据库。
特斯拉进一步指出，涉及改装的车辆将立即终止三电系统/整车质保，即使后续恢复原状也不例外。尽管部分电商平台已下架相关商品，但更换关键词后，仍能轻易找到类似服务。特斯拉服务中心的技术人员透露，近期已出现多起因改装导致EPS（电子助力转向）系统报错的案例。
山寨版特斯拉FSD的兴起，部分原因在于FSD功能在国内因法规限制和硬件适配问题，较海外版有所缩减。高昂的正版费用与功能上的落差，使得部分车主转向了低价破解方案。然而，这种行为不仅威胁道路交通安全，还可能面临法律追责。
行业专家指出，特斯拉的自动驾驶功能依赖于复杂的传感器融合算法，包括8个摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达。山寨设备仅能模仿表层功能，无法复制特斯拉后台数亿英里的机器学习数据。特斯拉已通过远程诊断封禁了部分改装车辆的超充功能，显示了对这一问题的严肃态度。
面对智能汽车日益成为“轮子上的计算机”，软硬件改装引发的争议或将持续升级。消费者在追求功能的同时，必须权衡安全与合规的红线。特斯拉山寨FSD的乱象提醒消费者，应警惕低价改装背后的技术风险与法律后果，优先通过官方渠道获取服务。同时，监管部门也需加强电商平台治理，遏制这一灰色产业链的蔓延。
