近期，关于印度航空公司一架波音787-8客机在上月发生的坠机事件，调查工作正逐步深入。据10日来自相关渠道的消息，当前调查焦点已锁定在飞行员的操作行为上，而非飞机自身的机械故障。然而，多数航空事故往往是由多重因素交织导致。
据悉，印度相关部门预计将在本周内对外公布此次事件的初步调查报告。这份报告或将为公众揭开事件背后的一些初步真相。
印度民航领域的官员穆里达尔·莫霍尔在6月底的一次访谈中提到，此次坠机事件极为特殊，因为从未有记录显示飞机的两台发动机会同时失去功能。
据知情人士透露，初步的调查结果显示，为飞机两台发动机供应燃油的关键开关被意外关闭，这直接导致了飞机在起飞后不久动力显著下降。该型号飞机的飞行员指出，这些开关可以被飞行员用于启动、关闭发动机，以及在特定紧急情况下重启发动机。
知情人士进一步表示，这些开关在正常飞行过程中应当保持开启状态，但目前尚不清楚它们是如何被关闭的，以及关闭的具体原因。同时，也还未确定这是否是一次意外操作，或是有人故意为之，以及在关键时刻是否有人尝试重新打开这些开关。
业内分析指出，如果燃油开关确实被关闭，这或许能够解释为何飞机的应急发动机——冲压空气涡轮，在坠毁前的关键时刻突然启动。冲压空气涡轮设计用于在所有发动机失效的极端情况下，为飞机的关键系统提供必要的动力。
前航空公司飞行员、现任“安全操作系统”咨询公司CEO的约翰·考克斯对此进行了解释，他提到关闭开关会立即切断发动机的燃油供应。如果两个控制开关同时被关闭，两个发动机都会迅速失去动力。“发动机可能在极短的时间内停止工作。”考克斯表示，虽然不能完全排除有人故意移动开关的可能性，但误触也是一个不可忽视的因素，“例如，如果一个发动机出现故障，飞行员在尝试关闭该发动机开关时，可能会不小心碰到另一个正常发动机的开关。”
在飞机两个发动机均出现故障的情况下，飞行员确实可以通过移动开关来应对，但关键是在切断燃油供应后，必须迅速将开关切换回运行状态。
