在驾驶自动挡汽车时，标准的操作方式是用右脚同时掌控刹车和油门，这一方法经过长期实践，被认为是确保行车安全的有效规范。然而，有少数驾驶者偏好使用左脚踩刹车，右脚则负责油门，这本质上属于个人驾驶习惯，外界本应尊重这种差异。但问题在于，当有人积极推广这种非标准操作，并声称“左脚刹车更加自然、安全”时，这无疑会对初学者产生误导，引发人们对驾驶安全的担忧。
网络上，一些自诩为“驾驶高手”的人提出了对左脚刹车的支持论点，但这些论点经不起仔细推敲。
首先，有人提出：“手动挡车左脚踩离合，为何不影响平衡？”但实际上，在手动挡车辆行驶过程中，左脚并非时刻需要踩踏离合。特别是在转弯或颠簸路面，左脚往往处于休息状态，可以用于保持身体平衡。即使需要踩离合，也是迅速踩到底，与踩在地面上状态相似，依旧能提供支撑。这与自动挡驾驶时左脚长时间悬空于刹车踏板上的状态有着本质区别。
接下来，有观点称：“左脚踩刹车也能帮助维持身体平衡。”但维持平衡的前提是脚需要“踩实”。在常规驾驶中，除非遇到紧急情况，刹车踏板很少会被踩到底。因此，左脚在刹车踏板上往往无法踩实，从而无法有效提供平衡支持。相反，这种做法可能因身体晃动而导致刹车力度难以精准控制，增加行车风险。
还有人认为：“左脚踩刹车响应速度更快。”但这种说法站不住脚。因为在实际驾驶中，左脚不可能长时间放置在刹车上，否则既容易疲劳又可能导致误操作。遇到紧急状况时，左脚需要先找到刹车踏板，这一过程未必比右脚从油门快速转移到刹车上更快。而且，习惯右脚控制刹车的驾驶员在察觉到潜在危险时，通常会提前松开油门，将脚移至刹车上，其反应速度同样迅速。
有人以赛车手为例，声称：“赛车手都用左脚刹车，这是高技术操作。”然而，赛车手的左脚刹车是在特定场景下的专业技巧，主要用于高速入弯时，右脚踩死油门保持发动机转速，左脚踩刹车减速，以维持涡轮压力，便于出弯时瞬间释放动力。这与日常驾驶所追求的平稳和安全截然不同，普通人盲目模仿不仅无益，反而可能适得其反。
归根结底，左脚踩刹车只是小众的驾驶习惯，并无绝对的对错之分，只要驾驶者自己觉得舒适即可。但关键在于，不应试图说服他人模仿这种非标准操作，更不能误导初学者。驾驶安全关乎生命，遵循规范操作才是对自己和他人负责的正确态度。
