蔚来汽车近期推出的乐道L90车型，无疑成为了市场关注的焦点。自7月10日预售价公布以来，这款被蔚来寄予厚望的新车型在微信指数上持续保持高热度，其受欢迎程度甚至超越了此前的热门车型如蔚来ET5系列和乐道L60。
7月31日，乐道L90正式上市，其售价定为26.58万元起，比预售价低了超过1万元，而租电模式下的售价更是低至17.98万元。这一价格策略，加上简洁合理的车型配置，显示了蔚来及其创始人李斌在面对市场热情时保持的清醒与理智。
在杭州的发布会上，当李斌宣布乐道L90的售价和配置时，现场观众爆发出持续数分钟的热烈欢呼。对于李斌而言，这次发布会无疑是他职业生涯中的一次高光时刻。
然而，乐道L90的成功并非李斌一人的功劳。乐道品牌的现任CEO沈斐，虽然未亲自出席新车发布会，但他的影响力却无处不在。面对竞争对手的指责，沈斐直接回应建议对方报警；在友商投放的广告中，他大方邀请对方代言人体验乐道L90；在各种社交媒体平台上，也时常能看到他亲自下场为新车造势。
沈斐的这种高强度网络互动，虽然在舆论场上引发了不同的声音，但无疑为乐道L90带来了极大的关注度。更重要的是，沈斐的战斗力不仅限于网络口水仗。据广州的一位乐道L60车主透露，广州范围内的蔚来换电站中，已有大部分配备了乐道L90标配的85度电池，这一速度远超去年L60上市时的准备情况。
乐道L90的整体上市节奏也远比L60更为紧凑和完善。展车在预售发布会当天就全面到店，试驾车也在上市发布会前约十天准备就绪。而在新车交付方面，据知情人士透露，乐道L90将在上市发布会后的次日就开始交付，且已准备好数以万辆计的量产车。
蔚来此次的战斗力提升，显然并非沈斐一人的努力所能达到，但他在乐道品牌中的领导作用无疑十分关键。然而，随着新车交付的开始，乐道L90也将面临新的挑战，包括首批量产车的质量稳定、交付速度的持续提升以及后续市场热度的保持等。
