7月29日晚，理想汽车正式推出了其首款纯电动SUV——理想i8，该车型包含Pro、Max、Ultra三个版本，售价分别为32.18万元、34.98万元和36.98万元，并定于2025年8月20日启动全国交付。
然而，发布会次日，理想汽车股价在美股和港股市场均遭遇下跌，跌幅分别达到6.2%和12.84%。更引人注目的是，截至7月31日，理想汽车尚未公布i8的大定数据，这一举动引发了外界的广泛关注。
在发布会上，理想汽车播放了一段理想i8与卡车的对撞测试视频，旨在展示i8的卓越性能。视频中，理想i8在与重卡对撞后，重卡驾驶室受损严重，而理想i8则保持了相对完整的车身结构。然而，这一测试却引发了争议，许多网友对测试的真实性和卡车的“脆弱”表现表示质疑。
面对质疑，乘龙卡车官方抖音账号回应称，法务部门正在处理此事，并表示测试中的卡车是一辆全新车，其质量和安全性均经过严格检测。同时，中国汽研证券部工作人员也表示，测试全过程符合规定和标准，测试卡车由检测机构提供，理想汽车并未指定。
理想汽车近期还与蔚来汽车陷入了“公关战”。随着乐道L90的发布和交付时间的临近，两款六座纯电动SUV不可避免地成为了比较的对象。两家车企的粉丝在网络上展开了激烈的争论，甚至引发了高管之间的“口水战”。
理想汽车副总裁刘杰曾指控有“黑水军”恶意抹黑理想i8，但随后被网友扒出指控的“水军账号”实为理想L9车主。蔚来高级副总裁、乐道总裁沈斐则回应称，已查实此事源头并非乐道，并呼吁刘杰解开误会。沈斐还在理想i8的微信朋友圈广告下留言推荐乐道L90，这一举动也被部分网友质疑为“拉踩”行为。
理想i8作为理想汽车纯电动的“第二枪”，承载着从增程路线向纯电路线转型的重任。然而，在这个关键时刻，理想汽车内部却进行了重大组织调整。原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，由联合创始人、总工程师马东辉担任负责人。这一调整对马东辉来说无疑是一个挑战，因为他将需要管理超过3万人，并且没有销服体系的管理经验。
在外部竞争方面，理想i8将面临来自蔚来ES6、乐道L90、问界M8纯电、特斯拉Model Y L等车型的激烈竞争。去年MEGA上市后的风波让理想汽车对i8的预期有所降低，但作为一款承载着转型重任的车型，i8的表现仍然备受关注。
