佛罗里达州的一起车祸案件，将特斯拉电动汽车制造商推上了风口浪尖。近日，当地陪审团裁定特斯拉在2019年一起致命事故中承担部分责任，要求公司支付高达2.43亿美元的赔偿金。这一裁决结果对特斯拉的首席执行官马斯克来说，无疑是一次重大打击，尽管他已明确表示将提起上诉。
事故发生在2019年，当时驾驶员乔治·麦吉驾驶一辆特斯拉Model S，车辆处于自动辅助驾驶模式。在短暂视线离开前方道路后，车辆撞上了一对站在路边的年轻情侣，导致22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂不幸身亡，其男友狄龙·安古洛则身受重伤。事故发生后，奈贝尔的家人和狄龙对司机乔治和特斯拉公司提起了诉讼。
经过长时间的审理，陪审团最终裁定特斯拉在这起事故中承担三分之一的责任，而司机乔治则承担三分之二的责任。根据裁决，特斯拉需要支付约4300万美元的赔偿金，此外还需支付高达2亿美元的惩罚性赔偿金。惩罚性赔偿金的设立，旨在惩罚特斯拉被认为的特别有害行为，并警告其未来避免类似事件再次发生。
在庭审过程中，双方律师就事故责任展开了激烈的辩论。原告律师布雷特·施赖伯指出，特斯拉在宣传其自动辅助驾驶功能时夸大其词，导致驾驶员分心并产生虚假的安全感。他引用了马斯克2016年的一份声明，声称特斯拉的紧急制动功能可以检测到路上的所有物体，这一说法被用来证明特斯拉明知其产品存在潜在风险。然而，特斯拉的代理律师乔尔·史密斯则坚称，事故完全是由于驾驶员乔治的个人原因造成的，他当时正在寻找手机，忽视了道路安全。
特斯拉对陪审团的裁决表示强烈不满，认为这一判决是错误的，并将破坏公司在安全方面的努力。特斯拉在一份声明中强调，任何车辆都无法阻止那场车祸的发生，这与自动辅助驾驶系统无关，完全是司机的责任。然而，这一裁决结果无疑给特斯拉带来了巨大的舆论压力，尤其是在马斯克将公司的未来押注在全自动驾驶技术上的背景下。
投资机构合伙人吉恩·蒙斯特认为，这项裁决将为汽车自动驾驶领域的安全责任划分设定一个先例。他指出，这意味着汽车制造商在未来将承担更多的责任，这无疑将对整个行业的发展产生深远影响。特斯拉作为电动汽车和自动驾驶技术的领头羊，此次裁决结果无疑给其带来了前所未有的挑战。
